尽管法拉利光鲜亮丽，但赢得顶级赛车比赛才是其存在的唯一原因。1952 年和 1953 年，法拉利在传奇车手阿尔贝托·阿斯卡里的驾驶下连续夺得世界锦标赛冠军。为了应对国际汽联将二级方程式赛车推向顶级赛车运动的目标，法拉利开发了 625 单座赛车。625 在获胜的 500 F1 基础上升级为 2.5 升直列四缸发动机，功率为 170 马力，重量略超过 1,200 磅。六辆厂队 500 和五辆私人车队（或称“新星”）500 被制造出来，后来升级为 625 标准。图中这辆车的底盘号为 0208F，是比利时国家队 Ecurie Francorchamps 在 1952 年和 1953 年参加的 17 场赛事中的一辆。 1954 年，法拉利工厂将其改装为 625 规格，重新编号为底盘 0540，参加了七场比赛，然后将其换回工厂，换成 750 Monza。这辆车在 1964 年参加了爬山赛，之后进入了多个私人收藏。这辆车一直由一个车主收藏了 20 多年，将于 5 月在摩纳哥的 RM Sotheby 拍卖会上拍卖。
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