Updated on novembre 13, 2018 at 00:00

La BMW 3.0 CSL Coupé de 1972

En 1972 BMW souhaitait participer à l'European Touring Car Championship. En commençant par la plate-forme E9 les ingénieurs de BMW ont supprimé tout ce qui n'était pas nécessaire pour la course, notamment l'insonorisation, les vitres électriques et ils ont ajouté des fenêtres en plexiglas, un capot en aluminium et un acier plus mince pour la carrosserie. Cette voiture a été un succès et a conforté la réputation de BMW en tant que constructeur des voitures de luxe les plus sportives que vous puissiez acheter. Cette 3.0 CSL de 1972 est issue de la première année de production et de l'une des 500 modèles à conduite à droite (avec 1 265 modèles au total). Cette CSL présentée dans un beau vert Tiaga a subi une restauration de deux ans qui a couvert tous les rouages de la voiture. Le niveau de détail est incroyable tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, avec des éléments tels que la moquette mouchetée de style original et un train de roulement extrêmement propre. Peut-être l'une des meilleurs 3.0 CSL sur le marché, celle-ci est une des voitures dignes des livres d'histoire.

  • Les Domes Charlevoix

    À la fois tente et cabine de luxe, les Dômes Charlevoix apportent une touche futuriste à votre escapade en pleine nature. Les cosses d'arbres sont perchées à flanc de montagne dans la forêt de la région de la Petite-Rivière-Saint-François au Canada. À l'intérieur, des planchers de béton rayonnants se fondent dans les murs de toile grise, attirant l'attention sur le panneau transparent qui surplombe le fleuve Saint-Laurent. Des armoires noires aux lignes pures créent une kitchenette dissimulant la chambre au niveau inférieur tandis qu'un escalier en bateau mène à une mezzanine. Situé sur une plate-forme en bois, chaque logement est doté d'un jacuzzi privé où vous pourrez vous imprégner du paysage impressionnant.

  • Le remontoir de montres Wolf Axis

    Lorsque votre montre n'est pas attachée à votre poignet, elle mérite le soin et la protection qu'apporte un remontoir. Les remontoirs de montres Wolf Axis sont faits à la main et ont l'air superbe. Ils utilisent des mécanismes de comptage de tours et des programmes de rotation brevetés pour conférer à chaque montre de votre collection le vent parfait, à chaque fois. Il a un moteur silencieux et compte les rotations avec précision, alors que la plupart des autres bobineuses ne peuvent qu'estimer. L'axe peut être réglé entre 300 et 1200 tours par jour, comprend une option bidirectionnelle et vous permet de visualiser l'état via l'écran LCD rétro-éclairé. Il fonctionne sur secteur ou sur des batteries au lithium. Il s'agit également d'une élégante vitrine, avec une couche de poudre noire personnalisée, un intérieur en microsuède, du matériel fini en chrome mat et un couvercle en verre verrouillable. Choisissez parmi les remontoirs triple, double ou simple, qui incluent tous un espace de stockage supplémentaire avec des manchettes surélevées pouvant accueillir des boîtes jusqu'à 52 mm.

    Rangement simple: 4 petits compartiments, un espace de rangement supplémentaire pour la montre avec manchette surélevée et module de remontoir simple.
    Rangement Double: 2 compartiments moyens, un espace de rangement supplémentaire pour la montre avec manchette surélevée, étui de transport et deux modules remontoirs. Rangement Triple: 4 compartiments moyens, deux espaces de rangement supplémentaires pour la montre avec manchette surélevée, étui de transport et trois modules remontoirs.

  • Le Roadster Cobra 289 1964 de Shelby

    La Cobra 427 respirante et évasée sur les ailes attire toute l'attention, mais la Cobra d'origine, la 289 est considérée comme la voiture du conducteur. Un V8 plus petit et à fort régime allège le poids de la voiture, laissant transparaître la brillante combinaison du moteur américain et du châssis britannique. Ce Cobra 289 de 1964 a été acheté neuf à San Diego, en Californie, par le réputé architecte Henry Hartwell Hester. Hester a déboursé un peu plus de 6 700 dollars US pour le sortir de la salle d'exposition et l'a revendue en 1970. Le prochain propriétaire a fait modifier le Cobra pour SCCA Solo I et l'a fait courir jusqu'au début des années 1980. Le Cobra, dans sa version actuelle, possède un moteur K-code 289 de remplacement, mais il est entièrement documenté avec l'autocollant de fenêtre d'origine et la documentation Shelby.

  • Le Samsung Infinity Flex Display

    Ils le taquinent depuis des années et, même s'ils ne sont peut-être pas les premiers sur le marché, le Samsung Infinity Flex Display marquera probablement le début classique des appareils pliables. Révélée lors de la conférence annuelle des développeurs, la technologie associe un écran de couverture de 4,58 pouces à un écran interne de 7,3 pouces qui se replie lorsqu'il n'est pas utilisé. Cet écran intérieur pourra afficher trois applications à la fois, en partie grâce au support pliable intégré fourni à Android. La production en série de l'écran devrait commencer dans les prochains mois, bien qu'il reste à voir quand un appareil pourrait être construit autour de celui-ci.

  • Le concept Superyacht Acionna

    Avec une longueur de 574 pieds avec huit ponts, le concept surdimensionné du concept Superyacht Acionna contredit ses intentions écologiques. L'engin est alimenté à l'hydrogène et utilise un système similaire à celui actuellement testé sur les navires de croisière et les ferries. Pour vous assurer de nombreuses activités en mer, l'intérieur offre suffisamment de place pour un court de squash, un hangar pour hélicoptères et une piscine intérieure, tandis que la piscine entoure complètement une série de zones communales «insulaires» accessibles par un pont menant à la avant ou dans un tunnel à l'arrière, tandis que l'eau tombe de chaque côté vers un bassin plus bas sur la plateforme de bain.

  • La chaise Frank Lloyd Wright Taliesin 1

    La chaise Frank Lloyd Wright Taliesin 1 ne ressemble pas simplement à un origami, elle l'est en réalité. Sa forme sculptée est construite à partir d'une seule pièce de contreplaqué plié. Créé pour la première fois en 1949, le siège iconique est réédité par l'ancien fabricant Cassina en collaboration avec la Fondation Frank Lloyd Wright, après une interruption de près de 30 ans. Cette version offre quelques modifications mineures, comme un dossier plus incliné et un rembourrage plus épais qui sera apprécié par la chaise longue moderne. Outre une variété de finitions, la pièce est également disponible en trois couleurs d'édition limitée avec un revêtement en cuir assorti aux poils courts.

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