French Barn Find Collection de voitures anciennes

Les rêves se réalisent toujours et cette trouvaille de 81 voitures dans la campagne française le prouve. À l'intérieur d'une grange massive et semée dans les mauvaises herbes à l'extérieur, 81 voitures des années 50 aux années 80 ont été retrouvées en train de pourrir tranquillement. Une collection diversifiée, allant des énormes voitures de luxe américaines haut de gamme comme la Lincoln Continental, la Cadillac Eldorado et la Chrysler Imperial, a été trouvée à côté des classiques européens de Porsche, Jaguar et même de Lamborghini. La vedette absolue du salon est une Lamborghini Miura P400 de 1968 assortie de chiffres, avec un peu plus de 48 000 milles au compteur kilométrique et qui devrait rapporter entre 456 000 $ et 684 000 $. Une Série I Jaguar Type E est également dans la collection, avec une pré-A 356, bien que celle-ci soit dans un très mauvais état. D'autres modèles intéressants sont une Corvette C3 et une fourgonnette Citroen des années 1930. La vente commence le 20 janvier en France.

  • Camionnette électrique Atlis XT

    Avec Tesla promettant un camion avec leur semi et leur start-up Rivian en phase de production, avec leur camion et leur VUS, les camions électriques sont sur le point de faire leur entrée sur le marché. Atlis Automotive présente en aperçu son camion pleine taille XT construit sur sa plate-forme XP. Atlis, qui en est encore au stade de la conception, vise des chiffres impressionnants pour le camion parmi plusieurs options. La capacité de remorquage varie de 5 000 à 20 000 livres, avec une remorque à col de cygne à cinquième roue pouvant aller jusqu'à 35 000 livres - toutes carrées dans la gamme ICE pleine grandeur. La plage est comprise entre 300 et 500 milles selon le modèle, avec un temps de 0 à 60 secondes de cinq secondes et une vitesse maximale de 120 mi / h. Le XT est également doté des dernières technologies. Le concept supprime les rétroviseurs au profit d'un système à plusieurs caméras qui couvre les angles morts et la capacité de conduite autonome. Atlis espère avoir le XT dans la rue d’ici 2020 avec un prix de départ de 45 000 $. L'avenir des chariots électriques semble très prometteur.

  • Porsche 924 DP Cargo

    Quand on pense au freinage, on pense à Aston Martin et même à Ferrari - pas à Porsche. DP Motorsport, société à l'origine de la version d'après-vente de la légendaire voiture de course légendaire de Porsche, remportée par 935 Le Mans, a combiné le frein de tir britannique et l'ingénierie teutonique pour créer cette DP Cargo 1976 basée sur la Porsche 924. Comme pour tout ce qui touche à DP Motorsport, c'est tout sauf un travail de week-end. L’ajustement et la finition de la conversion sont incomparables, le hayon étant parfaitement intégré aux lignes de la 924. Même les joints d'étanchéité autour des nouvelles vitres latérales et de la lunette arrière ont l'air beau et étanche, ce qui est un exploit compte tenu du fait que DP Motorsport a complété cette année 1986. La voiture a également bénéficié du traitement complet mais décevant du 924 Turbo dans l'atelier. Bien que la 924 ne soit pas l'un des modèles recherchés de Porsche, l'unicité et la qualité du travail, ainsi que celle de seulement trois à neuf, justifient le prix demandé.

  • Lamborghini Huracan EVO Coupe

    La nouvelle Lamborghini Huracán EVO reprend la EVO Performante et la rend légèrement plus accessible en conservant le système de traction intégrale et le glorieux V10 de 5,4 litres à aspiration naturelle et en abandonnant le système aérodynamique actif de la Performante. Ce n’est pas une perte énorme, car Lamborghini a ajouté un nouveau système de direction à écran tactile et à roues arrière de 8,4 pouces et d’énormes améliorations aérodynamiques par rapport au modèle précédent. Lamborghini revendique une augmentation de 500% de sa force d'appui et de son efficacité grâce à une face avant redessinée, des prises d'air latérales et un spoiler arrière intégré. Le système d'échappement a été repositionné de manière à imiter le frère de la seule piste de course de la EVO, avec des sorties plus hautes dans la carrosserie et un look de course plus ouvert. Alors qu'il pèse un peu plus de 88 livres de plus que la Performante, le V10 niché derrière le pilote est l'un des meilleurs moteurs sur lesquels vous pouvez mettre la main, et justifie le prix de l'entrée.

  • La moto Husqvarna 250 Cross de Steve McQueen, 1971

    Les courses de motocross sont arrivées aux États-Unis en 1966 lorsque le champion du monde de motocross en 250cc, Torsten Hallman, est arrivé en Suède et a dominé avec son Husqvarna 250 Cross. Voyant comment Hallman a gagné sans effort, le pilote Malcolm Smith a échangé ses Greeves contre Husqvarna, est apparu avec la moto dans On Any Sunday et a contribué à populariser le motocross en Amérique. Steve McQueen figurait également dans le documentaire, et Husky de Smith conduirait à ce que l'icône d'Hollywood conserve une écurie de Husqvarna où qu'il aille. McQueen a acheté cette nouvelle 250 Cross en 1971 par l’intermédiaire de sa société Solar Productions, et les documents de vente originaux sont inclus avec la moto. La croix 250 de McQueen a échangé des mains à plusieurs reprises au cours des années et a récemment été restaurée. Le vélo démarre, fonctionne et est prêt à rouler pour les années à venir - ce qui est exactement ce que le propriétaire initial voudrait.

  • Camion Mercedes-Benz X-Class 6 × 6 Carlex

    Carlex Design n'a pas tardé à créer une version 6x6 du nouveau pick-up X-Class de Mercedes. Quelques mois à peine après le passage du camion chez les concessionnaires, Carlex a dévoilé sa version à essieu supplémentaire. Maintenant, Carlex a imaginé quelque chose de plus sauvage encore, transformant son EXY 6x6 en une version prête à porter, idéale pour la course, destinée aux voitures de sécurité sur les pistes de course. Surnommé le Monster X, Carlex a commencé par recréer le corps de la X-Class en fibre de carbone et en le peignant en noir avec des accents de jaune éclatants. Les flasques d'aile couvrent des jantes très larges chaussées de caoutchouc Bridgestone Potenza et d'une suspension abaissée avec une cambrure suffisante pour vous convaincre qu'il s'agit en fait d'une voiture de course qui maintient les six roues au sol. Des treuils avant et arrière sont inclus pour aider à enlever les véhicules arrêtés ou en ruine, et les voyants vert et orange spécifiés par la FIA veillent à ce que le camion soit remarqué - comme s'il serait difficile de le rater. Alors que le camion est encore en phase de conception, Carlex promet qu'une version de production sera disponible pour les clients.

  • Prototype BMW 1600 GT Décapotable

    Un des deux seuls prototypes commandés au concepteur italien de carrosseries Pietro Frua - et le seul à avoir survécu - cette BMW 1600 GT Décapotable est un exemplaire unique en son genre. Actionnaire majoritaire de BMW à l'époque, il a été transmis à sa famille, puis à plusieurs autres propriétaires privés, avant que le BMW Group Classic ne le retrouve. Une restauration exhaustive a ensuite été effectuée par l’équipe de formation professionnelle de l’usine BMW de Dingolfing, au même endroit où la voiture est née en 1967. En argent peint avec un toit rouge et un intérieur assorti, elle appartient maintenant à la collection de BMW Classic.

  • Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

    Plus rapide, plus léger, plus fort - Porsche emmène son 718 Cayman de la rue sur la piste avec la nouvelle GT4 Clubsport. Porsche a passé ces dernières années à remplacer les moteurs à aspiration naturelle par des variantes à turbocompresseur, mais la Cayman GT4 est équipée de six cylindres à plat sans aide de 425 chevaux, ce que devraient être les Porsche. Destinée uniquement à la piste, la GT4 supprime presque tous les sièges confort moins, en réduisant le poids à vide à 2900 livres et en permettant une cage de protection soudée. Un gain de poids supplémentaire provient des portes et de l'aile arrière en sous-produits agricoles dérivés de la fibre de lin et de chanvre, une première pour une voiture de compétition. Deux versions de la GT4 sont disponibles, l’une avec suspension fixe et l’autre avec amortisseurs réglables. La seule transmission offerte est le changement de vitesse au volant PDK, mais le retour du six plat fait plus que compenser le manque de capacité de talonner et de pincer votre piste préférée.

  • Bugatti EB110 Super Sport 1994

    À l'occasion du 110e anniversaire de la naissance d'Ettore Bugatti, la Bugatti renaissante du concessionnaire Ferrari Romano Artioli présentait l'EB 110. Un an plus tard, l'EB110 Super Sport sortait, une version plus légère et plus rapide de la voiture de base. Avec une traction intégrale et près de 600 chevaux de son V12 quadri-turbo, le Super Sport EB110 pourrait passer de 0 à 60 en 3,2 secondes et atteindre une vitesse maximale de 216 km / h - des marques qui résistent encore plus de 25 ans plus tard. La Soper Sport de 1994 a eu trois propriétaires au cours de sa vie et affiche seulement 569 miles au compteur. De nombreux documents, y compris les registres de propriété et d’entretien, certifient qu’il s’agit de l’un des 30 modèles EB110 Super Sports de série. En état impeccable et en parfait état de fonctionnement, cette supercar hautement souhaitable représente l'apogée de la performance dans les années 1990 et ne laisse rien en désavantage, même au regard des normes astronomiques actuelles.

  • Wald Suzuki Jimny Bison Noir VUS

    La nouvelle Suzuki Jimny est devenue un énorme succès depuis les revendeurs de la quatrième génération en 2018. Les magasins spécialisés ont trouvé le Jimny comme une toile vierge pour le design, avec son style classique et ses capacités tout-terrain fidèles à la forme. Le magasin japonais Wald International a publié son interprétation du Jimny avec l'édition Black Bison, transformant le mini SUV en un 4x4 noir agressif. Wald a augmenté les proportions du Jimny avec un certain nombre de pièces conçues sur mesure, notamment la calandre, le pare-chocs et le capot à double godet. Des évasements d’aile bien encombrants recouvrent les pneus tout-terrain noueux des jantes Wald avec des accents rouges et une barre de guidage divisée au-dessus du pare-brise abritant des feux à DEL de haute intensité. Le Jimny se révélant être une plate-forme aussi adaptable, les possibilités de personnalisation sont infinies - le seul inconvénient étant que Suzuki ne prévoit pas d'amener le Jimny aux États-Unis. Nous pouvons toujours espérer.

  • Jeep Wrangler Rubicon 6 × 6 VUS

    Si vous êtes sur le marché de ce qui pourrait être l'ultime Jeep Wrangler, Wild Boar Off Road en a un qui convient parfaitement à la vente en Californie. En dépit de sa construction par Wild Boar pour le salon SEMA 2018, ce Wrangler Rubicon 2017 est tout sauf une reine des semi-remorques. Wild Boar a commencé la construction en abandonnant le V6 de 3,7 litres du Wrangler pour un V8 suralimenté de 6,2 litres d'un Dodge Challenger Hellcat, soit un bond de plus de 400 chevaux du moteur de série pour un total de 750. Le châssis a été étiré pour tenir une seconde essieu arrière couvert par un lit de ramassage. Ce n’était certainement pas un travail de piratage informatique. Nous avons pris soin de maintenir la qualité de conduite, la qualité de roulement et la capacité tout-terrain de l’original, bien que les 35 pouces d’empattement supplémentaires limitent les sentiers serrés. Un système de freinage à six points à levage par suspension de cinq pouces, pour des arrêts aussi bons que possible. Le prix demandé est raide, mais avec la qualité du travail, vous auriez du mal à trouver quelque chose de mieux.

  • Défenseur Land Rover 2020

    Land Rover a officiellement dévoilé son dernier classique, le tout nouveau Defender 2020. Le redémarrage de Land Rover sur son modèle le plus apprécié porte une peinture qui rend difficile la visualisation des détails stylistiques, mais la silhouette carrée ressemble à une version actualisée du style carrée du Defender d'origine. Land Rover ne lésine pas sur la légendaire capacité off-road du Defender. Le SUV a atteint l'Amérique du Nord plus tôt en décembre et est soumis à des tests brutaux. Land Rover affirme que ce sera le modèle le plus difficile à être fabriqué par la société. Capable de fonctionner à des températures allant de -40 à 120 degrés et à des altitudes supérieures à 13 000 pieds, Land Rover ne prend pas ce redémarrage du Defender à la légère. Une révélation complète aura lieu en 2019, avec la version de production arrivant sur les côtes américaines en 2020. L'attente sera longue.

  • Concept de camion Porsche GT Vision

    Lorsque le designer Alex Imnadaze a créé le concept de la Porsche GT Vision 906/917 Le Mans pour le jeu de conduite Gran Tourismo, ce fut un classique instantané. Il était temps de conduire les voitures de course sur la piste depuis longtemps, et les camions pour faire avancer les voitures sont indispensables. Avec une voiture aussi époustouflante, aucun transporteur ne le ferait. Imnadaze a donc engagé un camion sur mesure pour transporter son concept-car - le camion Porsche GT Vision. Le design futuriste suit le langage de conception récent de Porsche tout en imitant le compartiment du conducteur en forme de bulle. 12 roues massives entièrement fermées et un aileron arrière au-dessus de la remorque ne laissent aucun doute quant à la destination de ce camion, qu'il transporte la voiture de course ou non. Le design d'Immadaze prouve que même les véhicules les plus utilitaires peuvent bien paraître avec un peu d'imagination.

  • Kahn Volcanic Land Rover Defender VUS

    Afzal Kahn a été nommé "Roi de la personnalisation" par le magazine Autocar. Un survol de son portefeuille montre pourquoi. Des voitures de luxe comme l'Aston Martin DB9 à une version sur mesure de la cabine TX4 classique de la London Taxi Company, Kahn apporte une touche d'or au design automobile. Cette Land Rover Defender 110 a subi une métamorphose totale de Kahn, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Fini en roche volcanique sur un noir brillant, l'extérieur comporte une calandre, des pare-chocs et des évasements d'ailes personnalisés. L'intérieur ne ressemble à rien de ce que l'on trouve sur une Land Rover - avec des sièges en cuir personnalisés, des panneaux de portes et un tableau de bord cousus de diamants, avec une finition qui rivalise avec tout ce qui pourrait sortir de l'usine. Ce Defender est une version de bon goût d’un classique britannique. Il est parfait pour un conducteur quotidien luxueux et accrocheur.

  • Venturi Mission 03 Rover Antarctique électrique

    L’Antarctique est l’un des derniers endroits sur Terre à n’être revendiqué par aucun pays. Le climat extrême du continent gelé le rend impitoyable pour l'homme, et un accord des gouvernements du monde entier interdit tout sauf la recherche scientifique et l'exploration: toute activité militaire ou industrielle est explicitement interdite. Mais les scientifiques doivent encore se déplacer et jusqu'à présent, les véhicules à chenilles fonctionnant aux carburants fossiles étaient la norme. Entrez dans l’équipe de Formula E, Venturi, qui s’emploie à changer le mode de transport de l’Antarctique avec son rover électrique Mission 03. La Mission 03 fonctionne avec les mêmes batteries que celles utilisées dans les voitures de Formule E de Venturi et peut parcourir une distance de 27 miles (27 miles) avec trois personnes et un équipement à 12 km / h. La Mission 03 n'est pas aussi rapide que les voitures de Formule E, mais sans empreinte carbone, elle est parfaite pour l'un des endroits les plus importants sur le plan scientifique de la planète.

Your crate × Close
Total

Free shipping over $25 in the U.S.
International rates at checkout.

Crate