VUS Ford Bronco électrique de Zero Labs

La rénovation de Bronco prévue par Ford est toujours en cours et l'intérêt pour la première génération de Bronco bat son plein, avec des ateliers modernisant la plate-forme dans une variété de modèles resto-moddés. Zero Labs adopte une approche différente pour restaurer les Broncos avec une version entièrement électrique construite sur un châssis original. À l'exception de l'avant sans calandre, le corps est immédiatement reconnaissable, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes. Un bloc de batteries lithium-ion de 70 kWh peut être couplé à un moteur électrique BorgWarner, fournissant 369 chevaux et 190 milles d'autonomie. En tant que Bronco, les quatre roues motrices à temps partiel et à temps plein sont à portée de main, et presque inouï dans un véhicule électrique équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Un certain nombre de matériaux modernes sont utilisés dans tout le camion, avec de la carrosserie en aluminium et en carbone, et des composants haut de gamme de Fox, Brembo, Atlas et le remplissage de la suspension et de la transmission. Seulement 150 Broncos de première édition seront fabriqués et Zero Labs accepte les réservations maintenant.

  • Ariel Atom Nomad Buggy Tactique

    Ariel est surtout connu pour l'Atom, une voiture à châssis tubulaire à faible poids capable de tuer des supercars coûtant quatre fois plus cher. La poussette tactique Nomad utilise les leçons apprises lors du développement de l'Atom et pour une expérience tout-à-fait totalement nouvelle. En commençant par un quatre cylindres Honda série K de 230 chevaux et monté au centre, Ariel enveloppe le moteur dans un cadre très résistant et une suspension entièrement indépendante. Une boîte manuelle à six vitesses alimente les roues arrière avec un différentiel à glissement limité, tandis qu'un poids à vide ultra-léger de 1 750 livres permet au Nomad de passer de 0 à 60 en 3,5 secondes. Réservoirs à distance réglables, les chocs absorbent sans effort les bosses tout en conservant un comportement irréprochable dans un domaine connu uniquement des voitures de sport de haut niveau. Bien que ce ne soit pas le véhicule tout-terrain le plus pratique que vous puissiez acheter, si la passion des routes sérieuses est votre passion, le Nomad est le meilleur que vous puissiez obtenir.

  • Porsche Cayenne Coupe 2020

    Porsche ajoute un autre modèle à sa gamme de SUV Cayenne, en ajoutant un "coupé" avec une ligne de toit en pente de style fastback. Bien qu’il ait quatre portes, c’est-à-dire qu’il ne s’agit pas d’un coupé, la ligne de toit en pente de la Cayenne s’intègre parfaitement au style traditionnel de Porsche. L'aérodynamique adaptative de Porsche est fournie de série avec le coupé, en ajoutant un spoiler rétractable qui augmente la traction sur les roues arrière tout en réduisant la portance de l'essieu avant. En plus de son six cylindres à aspiration normale, le coupé Cayenne se présente également sous une forme turbo, en ajoutant un V8 bi-turbo et une bonne dose de performance. L'intérieur est encore meilleur que l'extérieur, avec un nouveau schéma qui ajoute un motif en pied de poule aux sièges. La Cayenne Coupe sera livrée en standard avec des roues de 20 pouces et une suspension active de Porsche, faisant du Cayenne l'un des VUS les plus sportifs que vous puissiez acheter.

  • SUV Land Rover V8 1983

    Il est bien connu dans les cercles stylés que vous ne pouvez pas vous tromper avec une touche de noir. Les personnalisateurs basés à Lisbonne, Cool & Vintage, ont poussé ce mantra à l'extrême avec leur dernière création, une Land Rover 1983 entièrement noire à moteur V8. Le Defender est produit pour la première fois en 1983, bien que le nom de ce dernier ne porte le nom du Defender qu’en 1990; Cool & Vintage a décidé à juste titre que le diesel ne ferait pas l'affaire et l'a échangé contre deux fois plus de cylindres. Un démontage complet a résulté en une suspension Fox, un éclairage LED et un toit en toile noire. Un système audio Marshall sans fil garde l’ambiance de la Grande-Bretagne et s’harmonise parfaitement avec le nouvel intérieur en cuir noir. Entièrement restauré et prêt à conduire, ce morceau d’histoire de l’automobile britannique est prêt pour sa prochaine maison.

  • Fisker tout-électrique SUV

    Le designer Henrik Fisker a travaillé sur une gamme de trois voitures pour son entreprise éponyme de véhicules électriques. Le SUV multisegment est le premier de ces trois modèles à venir, avec une date de lancement prévue pour 2021 et un prix d'environ 40 000 $, soit un tiers de moins que celui de la berline à batterie à l'état solide EMotion. Ce VUS, dont on ignore encore le nom, promet une autonomie de 300 km, une batterie lithium-ion de 80 kWh et plus - et non la batterie à semi-conducteurs en cours de développement - et se caractérise par un toit rétractable à bouton-poussoir et un radar sous un panneau de verre à l'avant grille. Fisker s'attend à ce qu'un prototype utilisable plus tard en 2019 et que la fabrication ait lieu aux États-Unis, avec un modèle de vente directe aux consommateurs. Jusque-là, les détails sont clairs, mais nous anticiperons davantage lorsque le prototype sera dévoilé au public.

  • Land Rover Defender MDX-Expeditionsmobil VUS

    Vous pourriez penser que presque tout ce qui peut être fait à un Land Rover Defender a été fait - mais vous auriez tort. Le concessionnaire allemand Land Rover, Matzker, a conçu ce Defender à empattement long sur mesure pour les séjours prolongés au grand air, en l'équipant d'un camping-car. Un poêle à deux brûleurs, des zones pour dormir et s'asseoir et des toilettes fournissent tous les logements dont vous aurez besoin pour le voyage. Le Defender est équipé d'un treuil avant de 2,2 litres, d'un treuil avant sur un pare-chocs robuste et d'un porte-bagages de toit avec éclairage à LED. Bien que le Defender MDX-Expeditionsmobil soit un projet unique, il constitue un excellent plan pour créer le vôtre.

  • Tesla Model Y SUV

    La gamme de modèles "S3XY" de Tesla est maintenant complète. Construit sur la plate-forme Modèle 3 mais pouvant accueillir sept personnes, le modèle Y Tesla s’adresse carrément au marché des SUV multisegments de taille moyenne. Son intérieur spartiate emprunte énormément au modèle 3, notamment son toit en verre panoramique et son écran de contrôle tactile central de 15 pouces, tout en offrant 66 pieds cubes d'espace de chargement et, bien sûr, un pilote automatique. L'autonomie de la batterie varie entre 230 et 300 milles, selon le modèle, avec une accélération comprise entre 0 et 60, passant de 5,9 à 3,5 secondes. Les modèles Long Range RWD, Long Range AWD et Performance seront lancés à l'automne 2020, tandis que le modèle plus abordable Standard Range suivra en 2021. Les pré-commandes sont ouvertes dès maintenant.

  • Brabus 800 Widestar VUS

    Brabus n'a pas perdu de temps pour donner sa touche de signature à la toute nouvelle Classe G de Mercedes, dévoilant la Brabus 700 Widestar quelques mois seulement après le lancement du VUS. Aussi bon que soit le 700 Widestar, cela ne suffisait pas, parce que Brabus a lancé le 800 Widestar. Le 800 Widestar dépasse le 700 avec 100 chevaux de plus et 40 lb-pi de couple pour un total de 789 et 740 respectivement - en d'autres termes, cette Classe G contient des statistiques qui le placent en territoire de supercar. 0-60 se produit en 4,1 secondes et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 149 MPH, ce qui est une bonne idée dans un SUV boxy comme celui-ci. Une transmission à neuf vitesses avec des palettes en aluminium permet de changer les tâches. L'intérieur correspond exactement à ce que l'on attend de Brabus: un cuir matelassé de qualité supérieure et une bande de bon goût de logos Brabus. L'extérieur est similaire au 700 Widestar avec un éclairage LED et beaucoup de fibre de carbone. La seule chose qui reste à se demander, c'est où va Brabus.

  • Hennessey VelociRaptor Ranger Truck 2019

    Hennessey tire les leçons de 10 années de réglages du F-150 Raptor de Ford et les applique au nouveau Ranger de Ford. Le VelociRaptor démarre avec le moteur Ecoboost de 2,3 litres, augmentant la puissance de 270 à 350 moteurs d'origine grâce à la programmation du calculateur, à une prise d'air à débit plus élevé et à un échappement en acier inoxydable. Le pack Offroad Stage 1 de Hennessey vient ensuite, soulevant le camion de quatre pouces avec de nouveaux amortisseurs, ressorts et roues Hennessey de 17 pouces personnalisées, ce qui porte l’augmentation de la hauteur totale à six pouces par rapport au stock. L'extérieur reçoit des améliorations avec un pare-chocs en acier avec des lumières LED intégrées et un treuil en option. Les VelociRaptors Ranger seront fabriqués pour 2019 seulement. Hennessey modernisera votre Ranger actuel ou vous vendra l'intégralité du camion mis à niveau, prêt à être utilisé.

  • VUS blindé du Range Rover Sentinel 2020

    Il existe de nombreuses entreprises qui construiront un véhicule blindé, mais le service des véhicules spéciaux de Land Rover construit des versions blindées de ses VUS depuis plusieurs années. La Sentinel utilise la dernière autobiographie du Range Rover et ajoute du blindage ainsi qu’une gamme complète de fonctions de sécurité et de gadgets qui rendraient le Britan 007 fier. Le blindage composite et en acier assure une protection contre les tirs d'armes légères et les dispositifs explosifs, conformément aux normes internationales. Cela ajoute plus de 2 200 livres au VUS, mais une suspension et des freins améliorés du V8 de 5,0 litres suralimentés aident à compenser une partie des gains de poids. Un système de sonorisation et des pneus à crevaison permettent de rouler sur du caoutchouc endommagé sur une distance de plus de 30 milles à une vitesse maximale de 50 km / h. Pour les personnes effectuant un trajet quotidien dangereux, le Range Rover Sentinel offre un luxe et une protection de classe mondiale.

  • Pick-up Roush Ford F-150 Raptor 2019

    Pour ceux qui en veulent plus du camion du trophée d'usine Ford, Roush Performance a mis au point un ensemble pour tirer encore davantage parti du Raptor. Roush ajoute une barre Chase Rack au lit portant l'éclairage LED haute intensité de Rigid Industries. Des roues de 20 pouces spécifiques à Roush enveloppées de pneus BFGoodrich de 35 pouces sont ajoutées, ainsi que du système de protection du talon de Roush qui ajoute un anneau en nylon pour protéger les roues et les pneus contre les dommages tout-terrain ou les éruptions urbaines. Un échappement axel-back avec embout de 5 pouces améliore la signature sonore du V6 bi-turbo, mais les véritables pièces de performance ne sont pas encore disponibles. Roush envisage de proposer une mélodie en écu, une entrée d'air froid et une technologie complète de 3 pouces. système d'échappement pour augmenter le stock 450 cotes. Des graphiques extérieurs Roush en option et un nouvel intérieur avec des surpiqûres contrastées et des plaques numérotées complètent l'ensemble. Tout ce que vous avez à faire est de fournir le raptor et Roush fait le reste chez l’un de ses revendeurs.

  • Casquette de camion MVS Aero X

    Une casquette de camion est rarement une chose que l’on pense habituellement comme une pièce de style. Un des accessoires les plus basiques imaginables, les casquettes n'étaient jamais destinées à améliorer l'apparence d'un camion - jusqu'à maintenant. Les solutions rapides Mustang s’inspirent de la classe, Michigan Vehicle Solutions a commencé à fabriquer sa première pièce originale: le capot du camion Aero X. Avec des camions allant de travailleurs utilitaires à des conducteurs chargés, il est logique que quelqu'un ait fabriqué une casquette de camion qui ne vous rappelle pas son grand-père. L'Aero X, résistant aux intempéries, transforme le lit de n'importe quelle Ford F-150 actuelle en un gigantesque coffre étanche, ce qui signifie qu'il ne devient pas inutile dès qu'il pleut. La construction en fibre de verre et un système d'ouverture à vérins à gaz font de l'Aero X un jeu d'enfant à utiliser - tout en offrant une belle apparence. MVS prévoit d'étendre prochainement sa production aux modèles GM, Ram, Toyota et Nissan.

  • 1988 Lamborghini LM002 VUS

    Bien avant la Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan; quand Ferrari ne voulait pas être pris au dépourvu en train de construire un VUS, et avant le propre Urus de Lamborghini, il y avait la Lamborghini LM002. Le LM002 était un SUV dans tous les sens du terme et utilisait les armées à l'arc et les clients fortunés, disponible avec un intérieur dépouillé ou chargé avec tout le luxe que l'acheteur souhaitait. Le LM002 embarquait un V12 à l'avant et entraînait les quatre roues dans une boîte de transfert conçue par Lamborghini et se comportait comme un Lamborghini devrait - passer de 0 à 60 en 7,7 secondes, un temps solide, même pour les voitures de performance de l'époque. Seulement 328 exemplaires ont été fabriqués et ce modèle à conduite à droite est arrivé aux États-Unis en 1988. Un service complet de réparation du moteur et une restauration intérieure et extérieure de la palette de couleurs d'origine du LM002 ont été effectués, ce qui permet à ce rare SUV d'être prêt pour toutes ses prochaines le propriétaire a en magasin.

  • Lamborghini Urus Racing League

    Lamborghini n'est pas un habitué des VUS, et pour s'assurer que personne n'oublie ce qu'Urs est censé être, Lamborghini a annoncé une série de courses monotypes pour les Urus, qui devraient démarrer en 2020. Elle s'appelle Urus ST-X, le SUV comportera une cage roulante, une réduction de poids de 25% par rapport au modèle de production et tous les équipements de sécurité FIA nécessaires. Des prises d’air plus importantes assurent un refroidissement accru du V8 bi-turbo de 640 chevaux et des roues à blocage central de 21 "accélèrent le changement des pneus entre les courses. La Urus ST-X en est encore à la phase de conception, mais Lamborghini envisage de la VUS aux finales mondiales Lamborghini 2019.

  • SUV Range Rover Sport HST 2019

    Land Rover continue de progresser vers les véhicules électriques avec le Range Rover Sport HST, le premier hybride électrique doux du fabricant britannique de SUV. La pièce maîtresse du Sport HST est le tout nouveau moteur Ingenium Inline-Six. Un système électrique de 48 volts alimente un compresseur, donnant un coup de pouce immédiat à la puissance et au couple, sans le décalage des turbocompresseurs ni l'entraînement par courroie d'un compresseur. Le système électrique de 48 volts récupère également de l'énergie pendant la conduite et fournit un coup de pouce au décollage, tout en contribuant à améliorer l'économie de carburant et à réduire les émissions. La Sport HSE sera vendue comme un modèle spécial, avec un insigne et une garniture en fibre de carbone qui permet de la différencier des autres Range Rover. À l’intérieur, le HSE est doté de sièges électriques à 16 réglages dans des tons rouge et noir, ainsi que de tous les accessoires électroniques que vous attendez du Range Rover. Le Sport HSE sera en vente en Angleterre, avec des ventes en dehors du Royaume-Uni inconnues pour le moment.

  • VUS suralimentés Chevrolet H / O 2019

    Special Vehicle Engineering a la solution si vous trouvez que la famille de VUS pleine grandeur de Chevrolet est décevante dans le département des puissances en chevaux: deux ensembles de suralimentations suralimentés qui permettent de passer à 850 et 1 000 chevaux. Disponible avec l'empattement court Tahoe ou l'empattement rallongé Suburban en propulsion uniquement, SVE prend le LT1 V8 de la Corvette et remplace le moteur de 5,3 litres d'origine. Le LT1 de remplacement a une course accrue, jusqu’à 6,8 litres, des composants internes forgés et d’autres composants performants comme un échappement en acier inoxydable. Le système d'alimentation en carburant est amélioré avec de plus grands corps de papillon et une transmission robuste pour gérer la puissance accrue est incluse. Une suspension sport en option rabat le VUS pour une meilleure maniabilité, et plusieurs ensembles de roues et pneus sont proposés pour faire face à la puissance accrue. Malgré la puissance stratosphérique sous le capot, SVE a obtenu l'approbation de GM pour le projet, y compris une garantie pluriannuelle.

  • Bentley Bentayga Speed SUV

    Bentley n’a pas l’intention de céder la couronne de SUV ultra luxueux à son compatriote rival britannique Rolls-Royce et à leur nouveau Cullinan. Afin de garder la Bentayga au top, Bentley lance la Bentayga Speed, dynamisée par son moteur W12 turbocompressé de 6 litres. La Bentayga Speed reçoit 26 chevaux de plus, portant la production totale de 600 à 626, avec un couple croissant à 664 lb-pi. Cela se traduit par un sprint de 0 à 60 en seulement 3,9 secondes et une vitesse de pointe dans la stratosphère raréfiée des supercars à 190 km / h, faisant facilement du Bentayga Speed le SUV de production le plus rapide au monde. Un système de contrôle de roulis de 48 volts est conçu pour tirer le meilleur parti de la puissance améliorée, et les freins massifs en céramique de carbone apportent une puissance de freinage qui rivalise avec la vitesse maximale. L'intérieur est aussi luxueux que vous le souhaiteriez, avec des coutures contrastées et "Speed" brodé dans les appuie-tête. Chaque Bentayga Speed peut être adaptée à vos besoins via le service de personnalisation sur mesure de Bentley, avec plus de 20 combinaisons de couleurs et une liste d’options à la hauteur de vos rêves.

  • AddArmor Bulletproof Cadillac Escalade VUS

    De l'extérieur, cela ressemble à une Cadillac Escalade légèrement personnalisée, mais jetez un coup d'œil à l'intérieur et vous découvrirez que c'est tout sauf cela. Fondé par d'anciens membres des forces de l'ordre et des opérations spéciales, AddArmor vous protège si votre travail quotidien nécessite des transports quotidiens très sécurisés. Outre le verre balistique capable d’arrêter les obus de carabiniers de grande puissance, l’ensemble de protection d’Administrateur d’AddArmor ajoute d’autres contre-mesures cachées à son intérieur ultra luxueux. La troisième rangée de l'Escalade est retirée pour accueillir deux rangées de sièges en regard et un téléviseur à écran plat rétractable de 32 pouces séparant les compartiments conducteur et passager. Les panneaux de blindage en composite protègent les compartiments conducteur et passager, les composants essentiels de la transmission et permettent un gain de poids considérable par rapport au blindage en acier traditionnel.

  • VUS tout-terrain Toyota RAV4 TRD 2020

    Le RAV4 de Toyota a créé la catégorie des VUS multisegments lors de sa sortie en 1994, empruntant des éléments de châssis à la Corolla et les enveloppant dans une carrosserie de VUS. Cette formule couronnée de succès a vu l'arrivée de la cinquième génération de la plate-forme fin 2018 et le RAV4 bénéficie désormais du traitement TRD de Toyota pour renforcer ses atouts hors route. Le RAV4 TRD n'est pas simplement un paquet d'apparence. S'inspirant du Ray Millen Rally RAV4, le RAV4 TRD s'appuie sur le package Adventure avec des composants de suspension redessinés tels que des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs à double tube avec un meilleur débattement des roues et un meilleur contrôle du corps. L'extérieur présente une calandre et des garnitures exclusives qui le distinguent du modèle Adventure, ainsi que des surfaces de sièges SofTex et des roues plus rigides et plus rigides de 18 pouces avec pneus Falken tout terrain. Le prix et la disponibilité seront annoncés plus tard en 2019.

  • Hayon multifonctions Ram 1500 2019

    Puissance. Capacité de remorquage. Matériaux de cadre. Les camionnettes essaient de se superposer de différentes façons, et la dernière en date est… les hayons. Suite à l’introduction par GMC de son hayon MultiPro, Ram se joint à la mêlée avec cette option. Disponible dans les sept modèles Ram 1500, il est doté de deux portes à charnières latérales qui permettent quatre configurations: ouvert à plat, ouvert uniquement, ouvert uniquement. Chaque porte s'ouvre à 88 degrés, a une conception adaptée aux remorques et peut être associée à une marche centrale escamotable pour une polyvalence accrue.

  • VUS Toyota Sequoia TRD Pro 2020

    Situé entre le 4Runner et le Land Cruiser, le Sequoia a toujours été le plus domestique des VUS Toyota. Avec le Sequoia TRD Pro 2020, vous pourrez vous amuser en tout-terrain. Comme ses camarades Pro, il est équipé d'une suspension Fox à réglage TRD, d'une calandre rétro "TOYOTA", d'un éclairage à LED, d'un système 4WD très performant et de roues spéciales avec pneus à crampons noueux. Il est propulsé par un moteur V8 de 5,7 L développant 381 chevaux avec une capacité de remorquage de 7100 lb, doté d'un système multimédia amélioré prenant en charge Android Auto, CarPlay et Alexa, ainsi que de sept places, offrant beaucoup d'espace pour les équipements et les aventuriers.

  • Camion Chevrolet Silverado HD 2020

    À l’arrivée de la sortie du Silverado 2020, Chevrolet présente la version HD de son populaire camion au Salon de l’automobile de Chicago. Le mot le plus populaire est le remorquage. La charge de remorquage maximale est maintenant de 35 000 livres une fois correctement équipé, ce qui représente un bond considérable de 52% par rapport au modèle sortant. La charge utile a également reçu une augmentation significative à 7 466 livres. Les deux cotes doivent leur hausse au nouveau V8 turbo-diesel Duramax de 6,6 litres. Avec 455 chevaux, un couple de 910 lb-pi et des fonctionnalités telles qu'un avertissement permettant de laisser le moteur refroidir s'il fait chaud - et si le conducteur l'ignore, le démarrage à distance lancera le moteur et l'emportera sur l'opérateur. Le diesel Duramax est associé à une nouvelle boîte de vitesses Allison à 10 vitesses, tandis que les modèles HD standard reçoivent un V8 à essence de 6,6 litres développant 401 chevaux et un couple de 464 lb-pi. Des aides telles que l’aide au stationnement en pente sur le sol agissent sur les freins lorsqu’on s’arrête en pente, et jusqu’à 15 angles de caméra arrière différents, il n’est plus nécessaire de recourir à un partenaire pour vous aider à aligner la remorque. Le Silverado 2020 arrivera chez les concessionnaires cet été, avec des prix disponibles jusqu'à la date de sortie.

  • Camion précurseur Raceworks Raptor 2017

    Le F-150 Raptor de Ford a ses racines dans les camions de trophées Baja qui courent dans le désert et il a de bonnes côtelettes tout-terrain. Mais comme tout véhicule de rue, il s’agit d’un compromis entre une chose avec laquelle vous pouvez vivre tous les jours tout en étant capable de vous attaquer à l’extérieur. Ce Raceworks Raptor n’est pas ce camion. Construit à l'origine en 2007, ce pré-lanceur Raptor est doté d'un châssis personnalisé avec des panneaux de carrosserie et un tableau de bord Raptor en fibre de verre. En dehors de cela, c'est une vraie bête Baja, avec un Danzio LS V8 développant 564 chevaux et 520 lb-pi de couple. Les composants de la suspension Fox sont toujours à la roue, tout comme les étriers de frein Brembo, les flexibles et les raccords de qualité aéronautique. L'intérieur est beaucoup plus confortable que votre camion de trophée moyen, avec des seaux de course Sparco motorisés, un tableau de bord Raptor et des écrans d'infodivertissement. Si vous êtes à la recherche d'un gros camion tout-terrain ou si vous souhaitez utiliser le prochain Baja 1000, c'est celui que vous attendiez.

Your crate × Close
Total

Free shipping over $25 in the U.S.
International rates at checkout.

Crate