法拉利开发了一款新车参加 1955 年的卡雷拉泛美越野赛。令那一年令人失望的赛季雪上加霜的是，比赛在汽车开发过程中被取消。该项目生产了四辆 410 S，后两辆装有专门打造的赛车发动机和底盘，并于 1956 年作为厂队参赛车参赛。托尼·帕拉瓦诺经芝加哥来到南加州，在房地产方面发了大财，并将他的收入用于赛车。当图中的 410 Sport 被私人出售时，帕拉瓦诺买下了它并立即投入使用。卡罗尔·谢尔比在 1956 年的棕榈泉公路赛上驾驶这辆车赢得了胜利，这是他为帕拉瓦诺的车队效力的最后一场比赛。1957 年，由于税收问题，帕拉瓦诺逃往墨西哥，只带走了几辆汽车，最终在墨西哥城出售。1971 年，它返回美国，在那里待了 37 年，直到被卖给了一位德国收藏家。这辆重要的早期法拉利赛车将于 8 月份的蒙特雷汽车周活动期间通过 RM Sotheby 进行拍卖。
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