70 多年来，保时捷一直在耐力赛领域占据主导地位，在勒芒、代托纳和赛百灵等最负盛名的赛事中赢得了近 50 场胜利。取得这些胜利的主要原因是 Werks 工厂的车辆归保时捷所有，并在工厂博物馆展出——除了这辆 1956 年 550A 原型车。这是仍然存在的稀有 Werks 车辆之一，专为勒芒开发，并在 1956 年赛事中获得总成绩第五名和组别第一名。这辆车在私人手中继续了十多年成功的赛车生涯，直到 1968 年退役。多年来，这辆车两次更换了新车身，其中一次是在 50 年代末运输途中发生事故后更换为低悬挂合金车身，然后是 1965 年一场赛车事故后的玻璃纤维。著名的保时捷收藏家 Julio Palmaz 通过他的内部修复团队使这辆车恢复了昔日的辉煌，此后这辆车就很少展示了。该车将于今年八月在加利福尼亚州蒙特雷进行拍卖。
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Sizing:
Medium 101 inches / 258 cm
Large : 107 inches / 274 cm
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Full charge in 2 hours / 36 hours of use / Lithium Polymer Battery
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Bluetooth 4.0 LE two-way communication with smartphone
美国国家航空航天局在其整个历史中使用的标识和符号几乎与其成就一样具有标志性。这款黑色卡车式网帽采用其着名的标志设计，于1975年设计，绰号为“蠕虫”。该徽标于1992年退役，并用金色文字刺绣熨斗贴片装饰这顶帽子。这款5面板，高廓形后背帽采用轻质透气设计，为您的休闲外观增添怀旧气息。
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