法拉利308 GT4在公司历史上占据了一个奇怪的位置。最初以Dino品牌为标志，以Enzo的儿子命名，用于少于12个汽缸和中置发动机布局的汽车。直到1976年迪诺的名字被逐步淘汰时，308才成为法拉利车型。它也是第一辆官方中置发动机法拉利公路车，并且有2 + 2座位 - 当时绝对不是法拉利的标准展会。这款1975年的308 GT4不过是库存。在一个哑光的黑色和红色“拳击手”计划重新粉刷，车主有价值26,000美元的收据，用于将这辆法拉利变成一台提升的越野能机。这辆车来自工厂，带有一个包裹架代替后座，3升V8和五速变速箱看起来状况良好，车身底部和车身内部也是如此。一辆非常不寻常的法拉利即使没有改装，这肯定会引起很多关注。
美国国家航空航天局在其整个历史中使用的标识和符号几乎与其成就一样具有标志性。这款黑色卡车式网帽采用其着名的标志设计，于1975年设计，绰号为“蠕虫”。该徽标于1992年退役，并用金色文字刺绣熨斗贴片装饰这顶帽子。这款5面板，高廓形后背帽采用轻质透气设计，为您的休闲外观增添怀旧气息。
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