1984年的保时捷911进入威斯康星州的凯利·莫斯工厂后，最初的维修工作变得非常简单。保时捷长期的合作者和赛车队，凯利·莫斯（Kelly-Moss）的运营总监安迪·基尔科因（Andy Kilcoyne）购买了这辆车来翻转，但该项目很快就焕发了生命。在10个月的时间里，几乎所有的汽车零件都被拆了，或者进行了重建，更换或重新设计。轮舱增加了2.75英寸，同时保持备料半径以适应较大的车轮和轮胎，并且从前部内侧移开了5英寸以保持狭窄的转向半径。前保险杠和后保险杠是定制的，还有防滚架和车顶行李架，碳纤维和凯夫拉尔车顶有助于将重量降低到刚好超过2500磅。 LED照明和浅黑的油漆使汽车低调得足以突出这款911的越野使命。
美国国家航空航天局在其整个历史中使用的标识和符号几乎与其成就一样具有标志性。这款黑色卡车式网帽采用其着名的标志设计，于1975年设计，绰号为“蠕虫”。该徽标于1992年退役，并用金色文字刺绣熨斗贴片装饰这顶帽子。这款5面板，高廓形后背帽采用轻质透气设计，为您的休闲外观增添怀旧气息。
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