兰博基尼LMDH原型赛车
与意大利恩佐法拉利不同的是,费鲁乔·兰博基尼无意出售公路车来资助他对赛车的痴迷——只是通过制造一些地球上最好的公路车来与法拉利竞争。然而,赛车是性能的终极实验室,兰博基尼多年来一直在赛道上找到自己的道路。 2024 年,兰博基尼将在 IMSA 锦标赛和 FIA 世界耐力锦标赛的 LMDh 级别比赛中迈出最大的一步。兰博基尼完全在内部开发了这款车的 681 马力双涡轮增压 V8,而威廉姆斯高级工程则为博世赛车运动提供的混合动力系统提供动力管理和存储。
与意大利恩佐法拉利不同的是,费鲁乔·兰博基尼无意出售公路车来资助他对赛车的痴迷——只是通过制造一些地球上最好的公路车来与法拉利竞争。然而,赛车是性能的终极实验室,兰博基尼多年来一直在赛道上找到自己的道路。 2024 年,兰博基尼将在 IMSA 锦标赛和 FIA 世界耐力锦标赛的 LMDh 级别比赛中迈出最大的一步。兰博基尼完全在内部开发了这款车的 681 马力双涡轮增压 V8,而威廉姆斯高级工程则为博世赛车运动提供的混合动力系统提供动力管理和存储。
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