由于范围限制和城市以外缺乏基础设施，电动汽车主要局限于城市环境。梅赛德斯（Mercedes）证明了大众市场的电动汽车可以通过EQC4x4²概念，将G级DNA与EQC平台融合而在越野中生存。 G级DNA直接植入门轴，使EQC4x4²的行驶高度达到11.5英寸，比G级高2.2倍。与标准G级轿车的28度相比，这使SUV进近角和离去角分别为31.8和33度。生产的EQC的电池和双电动机保持不变，而新的软件系统分析了多个车辆参数，以向驾驶员提供有关其状态的听觉反馈，并通过大灯后面的扬声器将声音传到外界。尽管梅赛德斯没有就EQC4x4²能否投入生产给出直接答案，但确实显示了EQC平台可以推广多远。
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