奥托航空幻影3500喷气式飞机
尽管靠窗座位备受青睐,但事实证明,这些舷窗对空气动力学设计却大有裨益。奥托航空公司的幻影 3500 公务机取消了舷窗,并用高清数字屏幕取而代之,承诺可减少 35% 的阻力和 50% 的燃油消耗。这款超中型公务机由双涡扇发动机驱动,预计航程超过 3600 英里,巡航高度为 50,000 英尺。初步设计审查预计将于今年 10 月完成,首飞测试将于 2027 年初开始,预计 2030 年交付。
尽管靠窗座位备受青睐,但事实证明,这些舷窗对空气动力学设计却大有裨益。奥托航空公司的幻影 3500 公务机取消了舷窗,并用高清数字屏幕取而代之,承诺可减少 35% 的阻力和 50% 的燃油消耗。这款超中型公务机由双涡扇发动机驱动,预计航程超过 3600 英里,巡航高度为 50,000 英尺。初步设计审查预计将于今年 10 月完成,首飞测试将于 2027 年初开始,预计 2030 年交付。
美国国家航空航天局在其整个历史中使用的标识和符号几乎与其成就一样具有标志性。这款黑色卡车式网帽采用其着名的标志设计,于1975年设计,绰号为“蠕虫”。该徽标于1992年退役,并用金色文字刺绣熨斗贴片装饰这顶帽子。这款5面板,高廓形后背帽采用轻质透气设计,为您的休闲外观增添怀旧气息。
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