Motocicleta de rally Ducati DesertX 2024

Aprovechando la locura del Dakar de la década de 1980, el fabricante italiano Cagiva llegó a un acuerdo con Ducati, entonces controlada por el estado, para proporcionar motores de 650 cc para tres de sus motos: la Allazzura centrada en el deporte, la Indiana cruiser y la Elefant de doble deporte. La asociación consiguió oro con el piloto Edi Orioli, ganando el Dakar en 1990 y en 1994 una versión más grande del L-twin. Con el próximo Rally DesertX, Ducati parece preparada para regresar a la famosa carrera. Basado en el DesertX, el DesertX Rally utiliza el mismo motor L-twin de 937 cc que impulsa el modelo estándar, Hypermotard 950, Monster y Supersport 950, generando 108 caballos de fuerza y 68 lb-pie de torque. Las actualizaciones comienzan con una abrazadera triple de palanquilla y un amortiguador de dirección Ohlins. Una horquilla delantera KYB de 48 mm tiene casi una pulgada más de recorrido, mientras que un pivote trasero revisado y un amortiguador KYB agregan la misma cantidad de recorrido de la suspensión trasera. Un guardabarros delantero más delgado se ubica más alto para evitar que la suciedad llene el radiador, mientras que los modos de conducción se han recalibrado para una mayor altura de manejo. Una placa protectora de carbono forjado protege el motor y Takasago Excel Wheels utilizó neumáticos con cámara más liviana. El DesertX Rally llegará a los concesionarios a tiempo para la temporada de conducción en la primavera de 2024.

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