Prototipo de Roadster Ford GT Competition de 1965
En el período previo a las cuatro victorias consecutivas de Ford en Le Mans entre 1966 y 1969, se construyeron cinco prototipos descapotables. Este ejemplo, GT/109, es el único que compite en la carrera de resistencia. Impulsado por un V8 de 289 pulgadas cúbicas con especificaciones Shelby Cobra y tres pulgadas más largo que sus compañeros de cuadra, comenzó la carrera de 1965, pero fue retirado después de solo una docena de vueltas debido a una caja de cambios rota. Después de la carrera, fue enviado a Kar Kraft en Michigan para su uso en la producción del GT40, enviado a Shelby American en Los Ángeles para una reconstrucción completa, y luego enviado de vuelta a Ford donde permaneció, inactivo, hasta 1968, cuando el especialista de Hollywood Dean Jeffries se ofreció a comprarlo. El jefe de carreras de Ford, Jacques Passino, se lo dio a Jeffries; fue su propietario hasta su muerte en 2013, cuando fue adquirido por el gurú de las subastas Dana Mecum. Tras una restauración de calidad de concurso, se ha exhibido en varios eventos prestigiosos y ahora se presenta con la misma calidad. Se venderá en la subasta de Mecum de Indianápolis 2025 en mayo.