从1964年到1966年，如果您想要法拉利马stable中最好的敞篷车，那么275 GTS就可以了。 275 GTS代表了法拉利汽车制造方法的许多变化。最引人注目的是宾尼法利纳（Pininfarina）精心打造的标准化车身，以及法拉利首款独立生产的后悬架系统。后悬架尤其从250LM汲取灵感，这是法拉利在勒芒24小时耐力赛上夺冠的最后一辆。图中显示的200枚制造的114枚275 GTS的数量是由美国法拉利进口商Luigi Chinetti出售的，在Argento完成并带有Pelle Bleu内饰。该车于80年代进口到英国，在黑色内饰上涂成红色，然后在2013年以目前的配色方案得到全面修复，并获得Roelofs Engineering的法拉利Classiche认证。任何认真的收藏家希望填补他们法拉利收藏中的敞篷车漏洞，都将考虑使用这辆车。
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