1969 法拉利 365 GTB/4 Daytona Competizione
1971 年的勒芒 24 小时耐力赛是新贵保时捷及其传奇 917 与久负盛名的冠军法拉利及其时尚 512 原型车之间的对决。 9 辆 512 和 7 辆 917 展开角逐，保时捷分列总分第一和第二，法拉利分列第三和第四。但最令人印象深刻的比赛可能是第五名，由这辆法拉利 365 GTB/4 Daytona Competizione 夺得。这辆车于 1969 年 4 月 28 日作为钢制车身公路车完工——第三代代托纳制造。这辆代托纳从未离开法拉利工厂，因为它作为测试骡子保留了两年。 1971 年 4 月 26 日，Luigi Chinetti 的北美赛车队要求法拉利改装底盘编号。 12467 赛车规格，着眼于勒芒。保留了钢制车身，带有外露的加油口盖、固定前大灯、有机玻璃侧窗、前扰流板和挡泥板喇叭口，以覆盖巨大的 8 英寸前轮和 9 英寸后轮，以及一些其他赛车规格修改。 Chinetti 本人首次参加比赛，Daytona 在第 19 小时攀升至第 5 位，剩下的就是历史了。几年后，这辆车将继续参加比赛，在同名比赛——1979 年代托纳 24 小时耐力赛中获得总成绩第二名。作为法拉利历史的重要组成部分，这辆车现在由 RM Sotheby's 拍卖。
