兰博基尼 Miura 于 1966 年首次亮相时，无论是外观还是性能都令人惊叹，但也并非没有缺点。兰博基尼的首席试车手鲍勃·华莱士于 1970 年着手修复 Miura Jota 的这些故障，方法是改造悬架、增加空气动力学性能并将 V12 提高到 400 马力以上。在生产过程中，这些修改使其成为三辆 Miura，使其成为兰博基尼最稀有的杰作。这三个中的一个。它被称为“科西嘉岛”，最初出售给法国科西嘉岛的一家房地产开发商。该车经过 Carrozzeria Cremonini 和 Top Motors 的重大修复，并进行了改装，如赛车座椅、安全带和双 Heuer 计时码表。该车通过位于日内瓦的瑞士经销商 Kidston 出售。
美国国家航空航天局在其整个历史中使用的标识和符号几乎与其成就一样具有标志性。这款黑色卡车式网帽采用其着名的标志设计，于1975年设计，绰号为“蠕虫”。该徽标于1992年退役，并用金色文字刺绣熨斗贴片装饰这顶帽子。这款5面板，高廓形后背帽采用轻质透气设计，为您的休闲外观增添怀旧气息。
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