1987年款保时捷930扁鼻

保时捷的935赛车激发了德国调音师拉夫和克莱姆的灵感,让他们开始改造一款与1979年勒芒冠军类似的前端车身的客户车型。而这些变化则改变了911s传统的虫眼大灯设计,并且用倾斜的挡泥板和弹出式的照明取而代之。在1981年,保时捷开始为930提供工厂级的配件"扁鼻"----也就是911涡轮的内部称呼。在八年的生产运行中,这种配件仅建造了948个。而随着更为空气动力学的车身设计,这款930扁鼻从启动到60英里每小时的速度需要的时间更加短暂,并且可以达到超过170MPH的最高速度。这款1987年款的930从内到外都称得上完美无瑕,并且几乎完全处于原始的状态。随着经典保时捷的市场增大以及工厂车身本身的稀缺性,预计这辆车将在拍卖时溢价。

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