1969 Ferrari 365 GTB/4 Competición de Daytona
Las 24 Horas de Le Mans de 1971 fueron un enfrentamiento entre el advenedizo Porsche y su legendario 917 y el ganador establecido Ferrari y sus elegantes prototipos 512. Nueve 512 y siete 917 se enfrentaron, con Porsche ocupando el primer y segundo lugar en la general y Ferrari conformándose con el tercero y cuarto. Pero lo que podría haber sido el final más impresionante de la carrera fue la quinta posición, reclamada por este Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione. Este automóvil se terminó el 28 de abril de 1969 como un automóvil de carretera con carrocería de acero, el tercero fabricado en Daytona. Este Daytona nunca salió de la fábrica de Ferrari, ya que estuvo dos años retenido como mula de prueba. El 26 de abril de 1971, el equipo de carreras norteamericano de Luigi Chinetti solicitó que Ferrari convirtiera el chasis no. 12467 con especificaciones de carreras, con la vista puesta en Le Mans. Se conservó la carrocería de acero, con un tapón de llenado de combustible expuesto, faros fijos, ventanas laterales de plexiglás, un alerón delantero y guardabarros para cubrir enormes ruedas delanteras de 8 pulgadas y traseras de 9 pulgadas, junto con un puñado de otras especificaciones de carrera. modificaciones El mismo Chinetti tomó la primera parte de la carrera, con el Daytona subiendo al quinto lugar general en la hora 19, y el resto es historia. El auto continuaría compitiendo años después, logrando un segundo lugar en la general en su carrera homónima: las 24 Horas de Daytona de 1979. Una pieza importante de la historia de Ferrari, el automóvil ahora está a la venta por RM Sotheby's.
