Avión a reacción Phantom 3500 de Otto Aviation

Por muy codiciados que sean los asientos de ventanilla, resulta que estos ojos de buey perjudican enormemente la aerodinámica. Al eliminarlos y reemplazarlos con pantallas digitales de alta definición, el avión de negocios Phantom 3500 de Otto Aviation promete una reducción del 35 % en la resistencia aerodinámica y del 50 % en el consumo de combustible. Este avión de negocios de tamaño supermediano está propulsado por dos motores turbofán y se proyecta que tenga una autonomía de más de 3600 millas con una altitud de crucero de 50 000 pies. Se espera que la revisión preliminar del diseño concluya en octubre de este año, con el inicio de las pruebas de vuelo inaugurales a principios de 2027 y las entregas previstas para 2030.

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