Resto del Porsche 912c Targa de KAMM
Hubo una época en la que el Porsche 911 era el coche deportivo de los trabajadores. Porsche presentó el 912 en 1965, impulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros ligeramente modificado del 356. Con un precio equivalente a 45.000 dólares, el ágil 912 inicialmente superó en ventas al 911, con 32.000 unidades fabricadas entre 1965 y 1969. El 912 regresó con el 912E, exclusivo de Estados Unidos, durante un año en 1975, del que se fabricaron poco más de 2.000 unidades. KAMM ha dotado a este 912 Targa de 1968 de una serie de mejoras, incluida la carrocería de fibra de carbono y un nuevo interior. La transmisión es una unidad de cinco velocidades, de relación corta y recorrido corto, combinada con un diferencial de deslizamiento limitado ZF y un embrague de competición Porsche. El motor bóxer original de cuatro cilindros y 1,6 litros ha sido sustituido por un motor de 2,0 litros que desarrolla 185 caballos de fuerza, 80 más que el de serie. Cada KAMM 912 se fabrica por encargo y sus precios parten de los 412.000 dólares.
