Coupé Venturi 400 GT Trophy 1994
Fondé par Claude Poiraud et Gérard Godfroy en 1984, le fabricant français de voitures de sport Venturi a exercé ses activités pendant 16 ans avant d'être acheté et réinventé en tant que constructeur de voitures électriques et maintenant en tant qu'équipe de Formule E. Les 400 GT et les frères et sœurs de la société ont prouvé le match contre Porsche Ferrari dans les années 90 en réalisant plusieurs performances impressionnantes, notamment les 24 Heures du Mans de 1993. La 400 GT est propulsée par un V6 bi-turbo développé par Renault, Peugeot et Volvo, développant 402 chevaux et offrant une autonomie de 4,7 secondes et une vitesse de pointe de 181 MPH - à égalité avec les Ferrari de l'époque . Un châssis à cadre spatial avec une carrosserie en fibre de verre maintenait un poids extrêmement bas et la 400 GT a été la première voiture de route à utiliser des freins en carbone-céramique. La 400 GT illustrée ici a été achetée par le pilote de la voiture de course Hervé Poulain et l'homme à l'origine des voitures Art Cars des années 70 et 80 de BMW . La voiture a couru dans les années 90 avant d'être ramenée à la rue et vendue. Avec sa provenance et son histoire de course, cette voiture est l’une des voitures de sport françaises les plus en vue sur le marché.
