Moto BMW R80G/S Paris-Dakar 1986
BMW a créé la moto bi-sport lors de la sortie de la R80G/S en 1980. Le concept a commencé avec un ingénieur BMW qui a modifié une R75/5 pour participer au brutal International Six Days Trial, une course de motos tout-terrain. Cela a conduit à la R80G/S, qui a rapidement rencontré le succès lors du rallye Paris-Dakar, gagnant en 1981, 1983 et 1984. Le R80G/S Paris-Dakar n'a été fabriqué que pendant un an, et environ 200 ont été fabriqués. Beaucoup d'autres ont été convertis au fil des ans - mais ce vélo est un exemple entièrement original vendu aux États-Unis. En plus du carénage avant, du garde-boue arrière et du réservoir uniques, la moto est équipée de deux carburateurs Bing alimentant le légendaire moteur bicylindre horizontal de type 247 797,5 cm3 de BMW et d'un monobras oscillant Monolever qui utilise un seul amortisseur arrière et l'arbre de transmission dans le cadre du suspension arrière. Affichant seulement 5 593 milles, la moto est actuellement mise aux enchères.