1966フェラーリ275 GTS

1964年から1966年まで、フェラーリの厩舎で最高のコンバーチブルが必要な場合は、275 GTSが最適でした。 275 GTSは、フェラーリの自動車製造への取り組みに多くの変化をもたらしました。最も注目に値するのは、ピニンファリーナが作成した標準化されたボディワークと、フェラーリの最初の生産独立型リアサスペンションシステムです。リアサスペンションは特に、24時間のル・マンでフェラーリが最後に勝利した250LMからインスピレーションを得ました。ここで描かれている200のうち114の数、275 GTSは、アメリカのフェラーリインポーター、ルイージチネッティによって新品として販売され、インテリアはペレブルーでアルジェントで仕上げられました。この車は80年代にイギリスに輸入され、黒いインテリアの上に赤く塗装されました。その後、2013年に現在の配色とRoelofs EngineeringによるFerrari Classiche認定で包括的な修復を受けました。フェラーリコレクションのコンバーチブルホールを埋めようとしている深刻なコレクターは、この車を検討するのに十分です。