1968 アルファ ロメオ ティーポ 33/2 デイトナ

アルファロメオは、60年代半ばにファクトリーチームとしてレースに復帰し、世界スポーツカー選手権のスポーツプロトタイプ部門で競いました。Tipo 33は、最近買収された子会社のAutodeltaによって製造された車です。元アルファおよびフェラーリのエンジニアであるカルロ・キティは、専用シャーシに搭載された270馬力の強力な2.0リッターV8エンジンの設計に協力しました。ここで紹介する車はTipo 33/2で、前年にデビューしたTipo 33の次の進化形です。クーペのボディワークは、より長い「ル・マン」バージョンと、ここで紹介する車が装着しているより短い「デイトナ」バージョンの2つのバージョンが作られました。この車はテスト中に大破し、1968年のデイトナ24時間レースには出場できませんでしたが、タルガ・フローリオでクラス優勝、ル・マンでクラス優勝、総合4位を獲得しました。この車は 1969 年に数回のレースに出場した後引退し、フランスのムージャンにある自動車博物館に 35 年間展示されていました。1997 年から 1999 年にかけて 2 年間かけて修復され、現在は販売されています。