1973年ポルシェ2.7RSHクーペ
1970年代初頭、917での5リッタープロトタイプカテゴリーのポルシェによる支配は非常に完全であったため、FIAはそれをルールブックから削除しました。ポルシェは、911 Sをベースとして、グループ4GTスポーツカークラスにレースの取り組みを集中させることを決定しました。カレラRSはその結果であり、シュトゥットガルトから来た最も象徴的なモデルの1つになりました。生産された1,525台のカレラRSモデルのうち、ホモロゲーション用にRSHが製造されたのは17台のみで、これは17台のうちの1台です。 。 2000年代のブルースカネパへの旅行は車を元の仕様に戻しましたが、2016年にさらにリフレッシュすると、いくつかのオリジナルではない部品が時代に合ったものに置き換えられました。車は現在、次の所有者に個人販売のために提供されています。