1975フェラーリ308 GT4サファリ

フェラーリ308 GT4は、会社の歴史の中で少し奇妙な場所を占めています。もともとは、12気筒未満のエンジンとミッドエンジンレイアウトを備えたエンツォの息子にちなんで名付けられたディノマーケの下にバッジが付けられていました。 308は、1976年にディノの名前が段階的に廃止されるまで、フェラーリのモデルにはなりませんでした。また、最初の公式のミッドエンジンフェラーリロードカーであり、2 + 2の座席を備えていました。当時のフェラーリの標準フェアではありませんでした。この1975 308 GT4は在庫品ではありません。つや消しの黒と赤の「ボクサー」スキームで塗り替えられたこの所有者は、このフェラーリを持ち上げられたオフロード対応マシンに変えるための26,000ドル相当の領収書を持っています。この車は工場から出荷され、後部座席の代わりに小荷物棚があり、3リットルのV8と5速トランスミッションは、アンダーボディとインテリアとともに良好な状態に見えます。改造なしでも非常に珍しいフェラーリ、これは多くの注目を集めるはずです。