ランチア プーラ HPE コンセプト
すべてがコンピューター制御の今日の時代に、Lancia Stratos のようなオールタイム クラシックの純粋なアナログ感覚を復活させることは、難しい注文です。ゼロから純粋にラリーカーとして設計された、マルチェロ ガンディーニが設計した Stratos の非常に短いホイールベースとミッドシップ レイアウトにより、複数のワールド チャンピオンシップを獲得したプラットフォームとなり、ロードゴーイング HF Stradale フォームで路上でのスリリングなドライブが可能になりました。ランチアのストラトスの最新のリバイバルは、車をプー+ラと呼ばれる高性能EVとして想像しています。ミラノ カッシーナ ストアの前でプレミア公開された Pu+Ra は、ガンディーニの明確なウェッジ シェイプをより滑らかに取り入れています。アイコニックなリア スポイラーは、丸い LED テールライトと組み合わされ、ガラス製のラップアラウンド リア ウィンドウが 2+2 構成のリア シートを収容しています。 2 つの LED ストリップは、フロント エンドの中央で Y 字型の垂直ストリップと結合し、誇張されたフロント フェンダー フレアは、オリジナルのストラトスを思い起こさせます。カンパニョーロのコフィン スポーク ホイールとは一線を画す、Y 字型のホイール デザインが繰り返されています。カッシーナはインテリアでランチアと協力し、イタリアの家からインスピレーションを得て、前後の乗客用の2つの「ティーテーブル」を生み出しました。ランチアは、Pu+Ra を生産に投入する計画があるかどうかについて、何も語っていません。
