1987年にデビューしたとき、ポルシェ959は公道に接触するための最も技術的に進んだ生産車でした。グループBラリーレース用に開発された959は、レースのホモロゲーション要件を満たすために製造され、2年間で259例しか作成されていません。 259台のうち、959台のスポーツ仕様車は29台のみで、64馬力を誇り、エアコン、レベリングサスペンション、電動ウィンドウ、軽量化のための後部座席はありませんでした。元F1ドライバーのニックハイドフェルドは、これらの29959Sモデルの1つを所有しています。わずか2,600マイルで、車は保管に非常に多くの時間を費やし、大規模なオーバーホールが必要になりました—そしてポルシェクラシックはその仕事を喜んで行いました。 959の広範な、そして今では時代遅れの技術的特徴により、車をポルシェに戻してリフレッシュすることが唯一の選択肢でした。ハイドフェルドは、車を最高の状態に保つために、月に約60マイル運転することを計画しています。
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