日産GT-Rゴジラ2.0オフロードクーペ
日産のGT-Rは持続力を持っています。 2007年に導入されたGT-Rは、スカイラインクーペの起源を捨て、完全に独立したスーパーカーになりました。過去13年間の継続的なアップグレードにより、最終的な本番稼働までの競争力が維持されました。クラシックヤングタイマーはGT-Rゴジラ2.0ビルドで別のタックを取っていますが、ラリーの影響を受けたオフロードパッケージのためにGT-Rの全輪駆動を利用しています。サスペンションは5インチ近く持ち上げられ、ホイールはオールテレーンタイヤで包まれています。前面の大きなLEDライト、スペアタイヤとライトバーを備えたルーフラック、およびカモラップは、その意図された目的を紛らわしくしません。ボンネットの下には、600を超える馬力のツインターボV6があり、外装が約束するものをバックアップしています。車は現在オランダで販売されています。