日産所有 1988 ポルシェ 959 SC

第 3 世代の R32 GT-R は、ポルシェ 959 という 1 台の車に匹敵する技術の傑作でした。日産は、直接注文を断られた後、ベルギーのサードパーティを通じて 959 を購入しました。 959 は日本に返送され、そこで分解されて、あらゆる地形に対応する高度なトータル トラクション エンジニアリング システムと、R32 用の電子トルク スプリットまたは ATTESA ET-S 全輪駆動システムの開発に役立てられました。日産の959は登録されず、最終的には個人所有となった。走行距離が 1,000 マイル未満のこの元日産 959 は、カネパの超高級 959 SC プログラムに選ばれました。カネパの SC 仕様では、コンフォート モデルのアクティブ サスペンションが、959 スポーツと同様の軽量パッシブ ペンスキー システムに置き換えられます。 2.8リッターのフラットシックスは、新しいターボチャージャーとチタンコンロッドなどの内部コンポーネントのおかげで、純正の444馬力から800馬力以上を発生します。外装はタバコの内装の上にポルシェ オーク グリーンを施し、すべてカネパによって完成されました。わずか 50 台の 959 SC のうちの 1 台であるこの車は、3 月にアメリア島でオークションに出品されます。