Dodge Charger Daytona SRT Concept EV
Die Chrysler LX-Plattform hat 16 Jahre lang den 300, den Charger und den Challenger untermauert und ist damit die am längsten laufende Automobilplattform in der Geschichte. Da die LX-basierten Fahrzeuge endlich das Ende ihrer Produktionslebensdauer erreichen, schlägt Dodge mit dem Charger Daytona ein neues Blatt auf, einem kaum verkleideten EV-Konzept, das so gut wie produktionsreif ist. Der Daytona wird von einem 800-Volt-Bordnetz mit Allradantrieb und einem elektromechanischen „eRupt“-Getriebe angetrieben, das traditionelle Schaltpunkte emuliert. Ein „Fratzonic Chambered Exhaust“ gleicht das dem EV innewohnende Fehlen einer Auspuffnote aus, indem er einen „Performance-Sound“ mit bis zu 126 dB erzeugt, der dem V8-Grollen des SRT Hellcat entspricht. Dodge hat keine Spezifikationen für den neuen Daytona veröffentlicht, verspricht aber eine bessere Leistung als der Hellcat und Funktionen wie einen am Lenkrad montierten Push-to-Pass-Knopf.
