Koenigsegg RAW-Konzept
Koenigsegg macht keine Einstiegsautos. Das Koenigsegg-Konzept der Designstudentin Esa Mustonen macht genau das - ein Hypercar der Einstiegsklasse unter Koenigseggs RAW Design House. Mustonens Lebenslauf beinhaltet ein Praktikum bei Renault, Genesis und Christian vo Koenigsegg. Mustonen knüpfte an die klassische Keilform der 70er Jahre an und verfasste ein dreisitziges Konzept mit einer zentralen Fahrerposition ähnlich der des McLaren F1. Extrem kurze Überhänge und ein Doppelblasendach sind eine Anspielung auf Koenigseggs aktuelles Design, während die Kraft von Koenigseggs Dreizylinder-Freevalve-Motor kommt, der 700 PS bei einem Gesamtgewicht von 1.500 Pfund leistet. Das Chassis ist hinten freigelegt, wodurch das Freevalve voll zur Geltung kommt - das Herz eines jeden Königseggs.