Porsche 911 Carrera 4S Safari-Prototypen
Während sich der 911 Dakar in der Entwicklung befand, machte sich Porsche daran, seine Offroad-Qualitäten wiederherzustellen, indem er den höchsten Vulkan der Welt bestieg – den Ojos del Salado in Chile. Porsche baute zwei stark modifizierte 911 Carrera 4S-Coupés für das Abenteuer, mit einer Ausnahme: Beide Autos haben werkseitig aufgeladene Sechszylinder-Boxer, die gleichen wie der Straßen-4S. Die Prototypen sind mit Überrollkäfigen, Kohlefasersitzen und Gurten ausgestattet. Portalachsen wurden für eine erhöhte Bodenfreiheit und niedrigere Übersetzungsverhältnisse zum Kriechen über das raue Gelände hinzugefügt, zusammen mit einer Aramidfaser-Unterbodenpanzerung zum Schutz des Antriebsstrangs. Der Porsche Warp-Connecter verbindet mechanisch alle vier Räder, um unabhängig von der Artikulation der Aufhängung eine konstante Belastung der Räder zu gewährleisten, unterstützt durch manuell gesteuerte Differentiale. Das Ergebnis war ein Erfolg, denn die Autos stiegen bei Temperaturen von fast 30 Grad unter dem Gefrierpunkt über 6.000 Meter hoch.
