2020 Polaris Slingshot R Autocycle
El ciclo automático de tres ruedas de Polaris ha estado en el mercado durante cinco años y está recibiendo su mayor actualización desde su lanzamiento para 2020. Polaris afirma que el 70 por ciento de la Honda Slingshot 2020 es nuevo, y la mayor incorporación está bajo el capó. Un nuevo motor de cuatro cilindros de 2 litros diseñado por Polaris reemplaza la antigua unidad de origen GM, generando 203 caballos de fuerza y 144 pies-lb de torque, más de 25 caballos de fuerza más que el motor anterior. Mientras que el torque ha disminuido ligeramente, también lo está el peso, con el Slingshot que pesa poco más de 1,700 libras, 40 menos que el año pasado. Esto es bueno para 0-60 carreras en 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada de 125 MPH. Otra área que obtuvo grandes mejoras es donde pasarás todo tu tiempo en el tirachinas: el interior. Atrás quedó la estética del mercado de accesorios, con asientos y tapicería enormemente mejorados. Los frenos mejorados, la suspensión y dos modos de dirección y cambio en los modelos de transmisión automática varían la sensación de la dirección y la velocidad de cambio, y regresa la pantalla táctil de siete pulgadas con el sistema Polaris 'Ride Command. Si bien es casi el costo de un MX-5 Miata, el Slingshot sigue siendo una experiencia visceral como un superdeportivo a un precio de ganga.
