El Shelby GT500 Fastback de 1969 de Carroll Shelby

En el lanzamiento del Mustang de segunda generación en 1967, el Shelby Mustang había perdido sus raíces de competición básicas y se estaba adentrando en el territorio de los GT de lujo. El GT500 aprovechó al máximo el depósito de piezas de Ford, utilizando el gran bloque de la serie FE de 428 pulgadas cúbicas con culatas de 427 cilindros, un carburador Holley de 735 CFM y varias otras mejoras para hacer un coche diseñado para las carreras de aceleración. Los últimos coches de 1969-1970 tenían una fascia delantera larga de fibra de vidrio, una parrilla, un escape y unas luces traseras únicos, y un capó con cinco conductos NACA. El interior lucía asientos tipo butaca Clarion, una consola central y una barra antivuelco. Este GT500 Grabber Yellow de 1969 se vendió nuevo en Russ Davis Ford en Covina, California, a un cliente muy especial: el propio Carroll Shelby. Una copia del título de California muestra a Shelby como el propietario, y se incluirá en la venta cuando el coche salga a subasta en el evento de Mecum en Kissimmee en enero.

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