1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Compétition

Les 24 Heures du Mans 1971 ont été une confrontation entre l'arriviste Porsche et sa légendaire 917 et la gagnante établie Ferrari et ses élégants prototypes 512. Neuf 512 et sept 917 se sont affrontées, Porsche prenant les 1ère et 2ème places au général et Ferrari se contentant des 3ème et 4ème. Mais ce qui aurait pu être l'arrivée la plus impressionnante de la course, c'est la 5e position, remportée par cette Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione. Cette voiture a été achevée le 28 avril 1969 en tant que voiture de route à carrosserie en acier - la troisième fabriquée par Daytona. Cette Daytona n'a jamais quitté l'usine Ferrari, car elle a été retenue comme mule d'essai pendant deux ans. Le 26 avril 1971, l'équipe de course nord-américaine de Luigi Chinetti demande à Ferrari de convertir le châssis no. 12467 aux spécifications de course, avec un œil sur Le Mans. La carrosserie en acier a été conservée, avec un bouchon de remplissage de carburant exposé, des phares fixes, des vitres latérales en plexiglas, un aileron avant et des élargisseurs d'ailes pour couvrir d'énormes roues avant de 8 pouces et arrière de 9 pouces, ainsi qu'une poignée d'autres spécifications de course. modifications. Chinetti lui-même a effectué le premier relais de la course, la Daytona grimpant à la 5e place du général à la 19e heure, et le reste appartient à l'histoire. La voiture continuera à être courue des années plus tard, décrochant une 2e place au classement général lors de sa course éponyme - les 24 Heures de Daytona 1979. Pièce importante de l'histoire de Ferrari, la voiture est désormais mise en vente par RM Sotheby's.