Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1960
La Ferrari 250 GT SWB était une évolution de la 250 GT qui a remporté le Tour de France consécutivement en 1957 et 1958. Un empattement plus court, un châssis plus léger et une carrosserie plus aérodynamique recouvraient le légendaire Columbo V12 de trois litres, faisant 240 chevaux. Pour la première fois sur une Ferrari, des freins à disque étaient installés en équipement standard. En course, la 250 GT SWB connaît un succès immédiat, prenant la première place de sa catégorie au Mans 1960. La voiture a quitté l'usine en 1960 en tant que 34e des 165 250 GT SWB construites entre 1959 et 1962. Vendue neuve à Milan, la voiture était à l'origine finie en Grigio sur un intérieur en cuir Nero Connolly avec une carrosserie en acier. Le deuxième propriétaire a fait relooker la voiture par la Carrozzeria Sports Cars dans une carrosserie plus moderne et angulaire en 1969. Elle a ensuite déménagé en France puis en Angleterre, où elle a été à nouveau transformée dans les années 90 en 250 GTO. Le propriétaire anglais suivant a fait relooker la voiture une troisième fois en carrosserie en alliage 250 GT SWB, avant de la déplacer en Belgique où elle a été ramenée à ses panneaux en acier d'origine en 2009. Cela a valu à la voiture son statut Red Book Ferrari Classiche en 2013. Conservant sa transmission et son châssis d'origine, la voiture est désormais mise aux enchères au Royaume-Uni.
