La Shelby GT500 Fastback de 1969 de Carroll Shelby
À la sortie de la Mustang de deuxième génération en 1967, la Mustang Shelby avait perdu ses racines de course et évoluait vers le territoire des GT de luxe. La GT500 a tiré le meilleur parti des pièces détachées Ford, en utilisant le gros bloc de la série FE de 428 pouces cubes avec 427 culasses, un carburateur Holley de 735 CFM et plusieurs autres améliorations pour créer une voiture conçue pour les courses de dragsters. Les dernières voitures de 1969-1970 ont reçu une longue face avant en fibre de verre, une calandre, un échappement et des feux arrière uniques, ainsi qu'un capot avec cinq conduits NACA. L'intérieur arborait des sièges baquets Clarion, une console centrale et un arceau de sécurité. Cette GT500 jaune Grabber de 1969 a été vendue neuve chez Russ Davis Ford à Covina, en Californie, à un client très spécial : Carroll Shelby lui-même. Une copie du titre de propriété californien indique Shelby comme propriétaire et sera incluse dans la vente lorsque la voiture sera mise aux enchères lors de l'événement Mecum de Kissimmee en janvier.