Porsche 911 Type 964 Carrera RSR Coupé 1993 intacte
La 911 a sans doute atteint son apogée avec la 911 de génération 964, et la RSR était le summum de la 964. Seules deux 911 RSR de route ont été fabriquées, et celle-ci est l'une des deux. Le RSR était équipé d'un six cylindres à plat turbocompressé de 3,8 litres développant 375 chevaux entraînant les roues arrière uniquement avec la carrosserie large du Turbo. Seuls 51 exemplaires de la 964 RSR ont été construits, chacun étant vendu directement à des équipes de courses privées, à deux exceptions près. Cette voiture a été livrée neuve à Londres et possède de nombreuses caractéristiques qui la rendent aussi unique que son propriétaire d'origine. L'intérieur argenté sur rouge, le siège passager, le différentiel verrouillable, le réservoir de carburant de 120 litres et le moteur à double bougie conforme aux spécifications Le Mans figuraient sur la feuille d'options. Les roues Silverline en trois parties en améthyste métallisé et les étriers de frein dorés en font un modèle unique, bien qu'un peu criard. Mais pour autant, le détail le plus impressionnant de la voiture est le plus banal : la colle antirouille Cosmoline appliquée en usine est toujours là. C'est un rêve de collectionneur, peut-être encore plus important que les 10 kilomètres au compteur.
