Porsche 959 SC 1988 appartenant à Nissan
La R32 GT-R de troisième génération était un tour de force technologique qui n'avait d'égal qu'une seule voiture : la Porsche 959. Nissan a acheté une 959 par l'intermédiaire d'un tiers belge après avoir vu une commande directe refusée. La 959 a été renvoyée au Japon, où elle a été démontée pour aider au développement du système avancé d'ingénierie de traction totale pour tous les terrains et de répartition électronique du couple ou du système de transmission intégrale ATTESA ET-S pour la R32. La 959 de Nissan n'a jamais été immatriculée et est finalement devenue une propriété privée. Avec moins de 1 000 miles, cette ex-Nissan 959 a été sélectionnée pour le programme ultra-exclusif 959 SC de Canepa. La spécification SC de Canepa remplace la suspension active du modèle Komfort par un système Penske passif plus léger similaire au 959 Sport. Le six cylindres à plat de 2,8 litres développe désormais plus de 800 chevaux, en hausse par rapport au 444 d'origine, grâce à de nouveaux turbocompresseurs et à des composants internes comme des bielles en titane. L'extérieur porte du Porsche Oak Green sur un intérieur tabac, le tout complété par Canepa. L'une des 50 959 SC, la voiture sera mise aux enchères en mars à Amelia Island.
