Prototype de compétition Ford GT Roadster 1965

Entre 1966 et 1969, Ford a construit cinq prototypes décapotables. Cet exemplaire, la GT/109, est le seul à avoir participé à la course d'endurance. Propulsée par un V8 Shelby Cobra de 289 pouces cubes et plus longue de 7,5 cm que ses compagnes d'écurie, elle a pris le départ de la course de 1965, mais a été retirée du service après seulement une douzaine de tours en raison d'une casse de boîte de vitesses. Après la course, elle a été expédiée à Kar Kraft, dans le Michigan, pour être utilisée dans la production de la GT40, puis à Shelby American à Los Angeles pour une reconstruction complète, puis renvoyée chez Ford où elle est restée en réserve jusqu'en 1968, date à laquelle le cascadeur hollywoodien Dean Jeffries a proposé de la racheter. Le directeur de la compétition chez Ford, Jacques Passino, l'a cédée à Jeffries ; il en a été propriétaire jusqu'à sa mort en 2013, date à laquelle elle a été acquise par le spécialiste des enchères Dana Mecum. Après une restauration digne d'un concours, elle a été présentée lors de plusieurs événements prestigieux et présente aujourd'hui la même qualité. Elle sera vendue lors de la vente Mecum Indy 2025 en mai.

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