Maturo Stradale ラリーカー

ランチアは、1991 年にデルタ HF インテグラーレ (デルタ エコノミーカーのラリー仕様バージョン) で世界ラリー選手権の勝者の輪に戻りました。 Delta は 80 年代のアイコンとなり、Maturo は現在、イタリアン クラシックの現代版を提供しています。 Maturo Stradale は、Delta を完全に解体し、ユニボディを剥がしてサンドブラストし、ロールケージと 250 のスポット溶接を追加してシャーシを強化することから始めます。 2 リッター 4 気筒エンジンとトランスミッションは、鍛造された内部部品と大型のターボにより、さらに大規模なオーバーホールが行われ、約 380 馬力の出力が得られます。これに対して、WRC 対応のデルタの 200 馬力とは対照的です。 AP レーシング ブレーキとカーボン ファイバー製ボディ パネルが完成品です。 Maturo は 10 台のみの生産を計画しています。

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