1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
Der Ferrari 250 GT SWB war eine Weiterentwicklung des 250 GT, der die Tour de France 1957 und 1958 zweimal in Folge gewann. Ein kürzerer Radstand, ein leichteres Chassis und eine aerodynamischere Karosserie wurden über den legendären Columbo-V12 mit drei Litern Hubraum und 240 PS gestülpt. Zum ersten Mal in einem Ferrari gehörten Scheibenbremsen zur Standardausrüstung. Im Rennsport war der 250 GT SWB sofort erfolgreich und belegte 1960 in Le Mans den ersten Platz in seiner Klasse. Das Auto verließ das Werk 1960 als 34. von 165 250 GT SWB, die zwischen 1959 und 1962 gebaut wurden. Das Auto wurde neu in Mailand verkauft und hatte ursprünglich die Lackierung Grigio mit Innenausstattung aus Nero Connolly-Leder und Stahlkarosserie. Der zweite Besitzer ließ das Auto 1969 von Carrozzeria Sports Cars in eine modernere, kantigere Karosserie umbauen. Später wurde es nach Frankreich und dann nach England gebracht, wo es in den 90er Jahren erneut als 250 GTO umgebaut wurde. Der nächste englische Besitzer ließ das Auto ein drittes Mal in die 250 GT SWB-Leichtmetallkarosserie umbauen, bevor es nach Belgien gebracht wurde, wo es 2009 wieder seine ursprünglichen Stahlbleche erhielt. Dies brachte dem Auto 2013 den Status „Red Book Ferrari Classiche“ ein. Das Auto mit seinem ursprünglichen Antriebsstrang und Fahrgestell wird jetzt in Großbritannien versteigert.
