1964 Jaguar E-Type Semi-Lightweight Coupé
Auf der Suche nach automobiler Perfektion könnte man es beim Jaguar E-Type der Serie I leicht als beendet bezeichnen. Basierend auf dem in Le Mans ausgezeichneten D-Type verfügte der E-Type über eine ähnliche Fahrwerkskonstruktion, einen 3,8-Liter-Inline-Sechser, und möglicherweise das beste Design in der Geschichte des Automobils. Dieser 1964er E-Type wurde zusammen mit einem größeren 4,2-Liter-Motor mit 300 PS auf die werksseitige halbleichte Rennspezifikation umgerüstet. Das Auto wurde über einen Zeitraum von acht Jahren sorgfältig recherchiert und gebaut und verfügt über in Großbritannien von Dunford Limited hergestellte Karosserieteile aus Aluminium sowie eine endgültige Lackierung und Vorbereitung von Lindley Motors. Die Endmontage erfolgt durch den Experten Steve Helms. Details wie zeitrichtige Dunlop-Rennräder und -Naben sowie andere Teile mit Leichtigkeitsspezifikation sind installiert. Der stammt von einem XJ6 und wurde mit drei Weber-Vergasern umgebaut und ist zusammen mit Wilwood-Bremsen und Spax-Stoßdämpfern mit einem späteren Getriebe von 1965 verbunden. Möglicherweise das ultimative Jaguar-Restomod, wird das Auto am 18. August von Bonhams versteigert.