1965 Ford GT Competition Prototyp Roadster

Im Vorfeld von Fords vier Le-Mans-Siegen in Folge zwischen 1966 und 1969 wurden fünf offene Prototypen gebaut. Dieses Exemplar, der GT/109, ist das einzige, das an dem Langstreckenrennen teilnahm. Angetrieben von einem 289 Kubikzoll-V8 im Shelby-Cobra-Format und drei Zoll länger als seine Stallgefährten, ging er 1965 beim Rennen an den Start, wurde aber nach nur einem Dutzend Runden wegen eines Getriebeschadens aus dem Rennen genommen. Nach dem Rennen wurde er zu Kar Kraft in Michigan verschifft, um in der GT40-Produktion eingesetzt zu werden, dann zu Shelby American in Los Angeles, wo er komplett neu aufgebaut wurde, und dann zurück zu Ford, wo er eingemottet wurde, bis 1968 der Hollywood-Stuntman Dean Jeffries anbot, ihn zu kaufen. Fords Rennleiter Jacques Passino überließ ihn Jeffries; er besaß ihn bis zu seinem Tod im Jahr 2013, als er vom Auktionsguru Dana Mecum erworben wurde. Nach einer Restaurierung in Concours-Qualität wurde der Wagen bei mehreren prestigeträchtigen Veranstaltungen gezeigt und präsentiert sich nun in der gleichen Qualität. Er wird im Mai im Rahmen der Mecum Indy 2025-Auktion verkauft.

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