1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione
Die 24 Stunden von Le Mans 1971 waren ein Showdown zwischen dem aufstrebenden Porsche und seinem legendären 917 und dem etablierten Sieger Ferrari und seinen eleganten 512-Prototypen. Neun 512 und sieben 917 traten gegeneinander an, wobei Porsche die Plätze 1 und 2 in der Gesamtwertung belegte und Ferrari sich mit den Plätzen 3 und 4 zufrieden gab. Der vielleicht beeindruckendste Abschluss des Rennens war jedoch der 5. Platz, den dieser Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione sicherte. Dieses Auto wurde am 28. April 1969 als Straßenauto mit Stahlkarosserie fertiggestellt – es war der dritte Daytona, der gebaut wurde. Dieser Daytona verließ das Ferrari-Werk nie, da er zwei Jahre lang als Testfahrzeug diente. Am 26. April 1971 forderte das North American Racing Team von Luigi Chinetti Ferrari auf, die Chassis-Nr. 12467 nach Rennsportspezifikation, mit Blick auf Le Mans. Die Stahlkarosserie wurde beibehalten, mit freiliegendem Tankdeckel, festen Scheinwerfern, Plexiglas-Seitenfenstern, einem Frontspoiler und Kotflügelverbreiterungen zur Abdeckung riesiger 8-Zoll-Vorder- und 9-Zoll-Hinterräder sowie einer Handvoll anderer Rennsport-Spezifikationen Modifikationen. Chinetti selbst fuhr den ersten Stint des Rennens, wobei der Daytona nach 19 Stunden auf den 5. Gesamtrang kletterte, und der Rest ist Geschichte. Das Auto wurde noch Jahre später im Rennen eingesetzt und belegte beim gleichnamigen Rennen – den 24 Stunden von Daytona 1979 – den zweiten Gesamtrang. Das Auto ist ein wichtiges Stück Ferrari-Geschichte und steht jetzt bei RM Sotheby's zum Verkauf.
