KAMM Porsche 912c Targa Restomod
Es gab eine Zeit, in der der Porsche 911 der Sportwagen des Arbeiters war. Porsche stellte den 912 1965 vor, angetrieben von einem leicht gedrosselten Vierzylinder-Boxermotor aus dem 356. Mit einem Preis von umgerechnet 45.000 Dollar verkaufte sich der wendige 912 zunächst besser als der 911. Zwischen 1965 und 1969 wurden 32.000 Exemplare gebaut. Der 912 kehrte 1975 mit dem nur in den USA erhältlichen 912E für ein Jahr zurück, von dem etwas über 2.000 Exemplare hergestellt wurden. KAMM hat diesem 912 Targa von 1968 eine Reihe von Upgrades verpasst, darunter eine Karosserie aus Kohlefaser und ein neues Interieur. Das Getriebe ist ein Fünfgang-Getriebe mit enger Übersetzung und kurzem Schaltweg, gepaart mit einem Sperrdifferenzial von ZF und einer Porsche-Rennkupplung. Der ursprüngliche 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor wurde durch einen 2,0-Liter-Motor mit 185 PS ersetzt, also über 80 mehr als der Serienmotor. Jeder KAMM 912 wird auf Bestellung gefertigt, die Preise beginnen bei 412.000 US-Dollar.
