Kelly-Moss 1984 Porsche 911 Safari
Was als relativ einfache Renovierung begann, wurde schnell zu einem kompletten Umbau, als dieser Porsche 911 1984 in das Kelly-Moss-Werk in Wisconsin einlief. Andy Kilcoyne, ein langjähriger Porsche-Mitarbeiter und Renn-Teamchef von Kelly-Moss, kaufte das Auto, um es umzudrehen - aber das Projekt entwickelte sich schnell zu einem Eigenleben. Innerhalb von 10 Monaten wurde fast jedes Teil des Autos abgerissen und entweder umgebaut, ersetzt oder umgestaltet. Die Radmulden wurden um 2,75 Zoll vergrößert, während der Radius des Lagers für die größeren Räder und Reifen beibehalten wurde, und fünf Zoll wurden von der Innenseite der Vorderseite entfernt, um einen engen Lenkradius beizubehalten. Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind, zusammen mit einem Überrollkäfig und einem Dachträger, speziell angefertigt, und ein Kohlefaser- und Kevlar-Dach hilft dabei, das Gewicht auf etwas mehr als 2.500 Pfund zu senken. LED-Beleuchtung und flacher schwarzer Lack unterstreichen das Offroad-Leitbild, für das dieser 911 gebaut wurde.