Maturo Stradale Rally Car Mehr
Lancia kehrte 1991 mit dem Delta HF Integrale, der Rallye-vorbereiteten Version des Delta-Sparwagens, in den Kreis der Rallye-Weltmeisterschaft zurück. Der Delta ist zu einer Ikone der 80er Jahre geworden, und Maturo bietet jetzt eine modernisierte Version des italienischen Klassikers an. Der Maturo Stradale beginnt damit, einen Delta komplett herunterzureißen, den Unibody zu entfernen und zu sandstrahlen und dann einen Überrollkäfig und 250 Punktschweißungen hinzuzufügen, um das Chassis zu verstärken. Der Zweiliter-Vierzylindermotor und das Getriebe werden noch umfassender überholt, mit geschmiedeten Einbauten und einem größeren Turbo für eine Leistung von rund 380 PS – im Vergleich zum WRC-vorbereiteten Delta 200. Eine voll einstellbare Federung mit elektronischer Höhenregulierung, AP-Rennbremsen und Kohlefaser-Karosserieteile runden den Aufbau ab. Maturo plant eine Produktion von nur 10 Autos.
