Porsche 959 SC, Baujahr 1988, im Besitz von Nissan
Der R32 GT-R der dritten Generation war eine technologische Meisterleistung, der nur ein Auto Konkurrenz machte – der Porsche 959. Nissan kaufte einen 959 über einen belgischen Drittanbieter, nachdem eine direkte Bestellung abgelehnt worden war. Der 959 wurde zurück nach Japan verschifft, wo er zerlegt wurde, um bei der Entwicklung des Advanced Total Traction Engineering System für alle Gelände und des Electronic Torque Split oder des Allradantriebssystems ATTESA ET-S für den R32 zu helfen. Der 959 von Nissan wurde nie zugelassen und gelangte schließlich in Privatbesitz. Mit weniger als 1.000 Meilen wurde dieser ehemalige Nissan 959 für Canepas ultra-exklusives 959 SC-Programm ausgewählt. Die SC-Spezifikation von Canepa ersetzt die aktive Federung des Komfort-Modells durch ein leichteres passives Penske-System ähnlich dem 959 Sport. Dank neuer Turbolader und interner Komponenten wie Titan-Pleuel leistet der 2,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor jetzt über 800 PS (gegenüber den serienmäßigen 444 PS). Das Äußere trägt Porsche Oak Green über einem tabakfarbenen Innenraum, komplett von Canepa vervollständigt. Als einer von nur 50 959 SC wird das Auto im März auf Amelia Island versteigert.
